穿梭在崇山峻嶺之中的三淅高速
□記者房琳通訊員顏釗文圖
“走三淅高速可以直通南陽,太方便啦!”
12月26日上午,盧氏縣的宋先生開車帶著妻子和女兒打算回南陽西峽老家看望父母。宋先生說,以前開車走國道回老家,需要3個多小時,現(xiàn)在走三淅高速只需要1個多小時。
當天上午10時,三淅高速公路(三門峽到南陽淅川)盧氏至南陽段正式建成通車。
當天,大河報記者第一時間駛上這段高速看到,蜿蜒起伏的高速公路穿越在崇山峻嶺之間。橋連隧,隧連橋,大別于一般高速路段。
河南省交通廳高速公路三門峽管理處路產科科長楊科偉告訴大河報記者,該項目北起三淅高速靈盧段,經盧氏、西峽、淅川,終點與湖北省十堰至鄖縣高速公路相接,全長121.714公里。
其中,在三門峽境內有51公里的道路。共有隧道雙幅24孔,最長隧道是熊耳山隧道,全長3650米。橋梁雙幅100座,最長橋梁為童子溝特大橋,全長2400米。收費站有玉皇山、朱陽關2座,服務區(qū)有五里川服務區(qū)1處。
“全線按山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標準設計,設計時速80公里每小時”,楊科偉介紹,該路段小車限速80公里每小時,大車限速70公里每小時,在隧道內行駛,不管大車還是小車,全部限速60公里每小時。
他特別提醒,該路段處在山區(qū)之中,沿途山勢陡峭,再加上隧道多,大橋多,彎多,因此過往司機在行車中切記控制車速,在隧道內行駛時一定要開啟車燈。
7月17日,省政府辦公廳公布了《 河南省醫(yī)療衛(wèi)生脫貧專項方案》、《河南省交通運輸脫貧專項方案》、《河南省水利脫貧專項方案》、《河南省電網(wǎng)脫貧專項方案》,我省脫貧攻堅將全面發(fā)力。
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2019年之前,我省將打通貧困地區(qū)和“三山一灘”地區(qū)高速公路對外通道,部分貧困地區(qū)的高速指日可待。
高速交警接到報警后,迅速出動就近警力,同時指令濱海新城南出口的業(yè)主單位人員也前往蹲守攔截。
今年春節(jié)期間,小汽車跑高速依舊免費。免通行費期間,高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。如因特殊情況沒有駛離高速公路,出口收費站在收費模式轉換過渡(2月14日0時~3時)期間,暫按最近收費站收取車輛通行費。
今年春節(jié)期間,小汽車跑高速依舊免費。免通行費期間,高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。如因特殊情況沒有駛離高速公路,出口收費站在收費模式轉換過渡(2月14日0時~3時)期間,暫按最近收費站收取車輛通行費。
當?shù)貢r間19日清晨,一輛載有20名乘客從美國洛杉磯開往舊金山的長途巴士在101北向高速公路上翻車,造成2人死亡,18人受傷,肇事司機向警方承認過度疲勞。
假日期間,通往城郊度假村、滑雪場、風景區(qū)的高速公路、國市道車流會有明顯增長;各大影院、批發(fā)市場、商圈等地車流量明顯加大。
《四川高速公路條例》12月起正式實施,首次提出了高速公路動態(tài)費率調整機制。
12月1日,映象網(wǎng)記者從省交通廳獲悉,受大霧天氣影響,省內多條高速臨時禁止交通管制,7座以上客車禁止上站通行。
國內高速公路最高限速120Km/h多年來無法打破,國內高速公路為何要限制120Km/h呢?
我國高速公路電子不停車收費(ETC)已經實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng),2100余萬ETC用戶可以一卡暢行全國。
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21日交通運輸部公布《收費公路管理條例》修訂稿,擬對收費期限作出調整:特許經營高速公路經營期限一般不超過30年,特殊情況可突破30年,相對于11年前的規(guī)定,30年這一硬性規(guī)定被打破。這一修訂稿旋即引起社會熱議,絕大多數(shù)車主均認為,高速公路作為公共設施,不應當由商業(yè)機構無限期經營謀利,而高速路公司則紛紛“祭出”虧損大旗——但事實真是這樣么?
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