工人們正在組裝直徑7.5米的土壓平衡盾構(gòu)，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將發(fā)往以色列。

　　隨著城市地下空間開發(fā)利用的深入，以及多款異形盾構(gòu)機(jī)的成功使用，常用于地鐵隧道施工的盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)用領(lǐng)域也在逐步擴(kuò)大。記者昨日從中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司獲悉，該公司計(jì)劃在鄭州建造全球首個(gè)盾構(gòu)施工工藝的地下停車場。鄭州晚報(bào)記者 冉小平 徐智慧 文/圖

　　盾構(gòu)機(jī)還能建地下停車場

　　中鐵裝備董事長李建斌介紹，地鐵工程裝備市場有限，且競爭激烈，通過產(chǎn)品創(chuàng)新，可用于其他地下空間開發(fā)領(lǐng)域，比如人防、地下停車場、地下商業(yè)綜合體建設(shè)等。

　　李建斌提到的地下停車場建設(shè)，已經(jīng)處于前期方案設(shè)計(jì)階段。按初期方案，該地下停車場位于中鐵裝備主辦公樓前廣場，長約90米，寬約40米，停車場高約5米，為單層停車場，規(guī)劃建停車位105個(gè)，作業(yè)工具為組合式矩形盾構(gòu)。

　　全球首例盾構(gòu)工藝停車場

　　今年8月鄭州開工

　　中鐵裝備地下空間設(shè)計(jì)研究院副院長于少輝介紹，現(xiàn)有地下停車場施工工藝有敞開式明挖和淺埋暗挖兩種。絕大多數(shù)用的都是明挖現(xiàn)澆鋼筋混凝土工藝。他們計(jì)劃使用的矩形盾構(gòu)工藝，在全球還沒找到類似案例。

　　于少輝解釋，根據(jù)作業(yè)環(huán)境，三種工藝各有市場需求。矩形盾構(gòu)工藝建地下停車場，對周邊環(huán)境影響較小，不用大面積開挖，基本不影響地面空間的正常使用，主要適用區(qū)域?yàn)楣珗@、廣場、學(xué)校操場和城市綠地等。按計(jì)劃，今年8月份可完成設(shè)計(jì)，進(jìn)入施工階段。明年四五月份，地下停車場將雛形初現(xiàn)。

　　世界首臺(tái)“馬蹄形”盾構(gòu)7月鄭州下線

　　除了能制造圓形、矩形盾構(gòu)，中鐵裝備自主研發(fā)的“馬蹄形”盾構(gòu)也將于7月在鄭州下線。這臺(tái)盾構(gòu)將創(chuàng)新隧道開挖模式，將運(yùn)用在蒙華鐵路白城隧道施工中，其獨(dú)特的盾構(gòu)工法能夠最大程度增大空間利用率，較圓形截面少20%~30%的開挖面積。