8月25日，國(guó)家發(fā)改委官方網(wǎng)站正式公布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)洛陽(yáng)市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃(2016-2020年)的通知》，到2020年，一期建設(shè)將建成地鐵1號(hào)線及2號(hào)線，總長(zhǎng)約41.3公里，洛陽(yáng)也是目前我省第二個(gè)獲批建設(shè)地鐵的城市。

　　□東方今報(bào)記者 程慧娟 夏秀琴

　　兩條地鐵線路貫穿東西南北

　　8月25日，國(guó)家發(fā)改委官方網(wǎng)站正式公布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)洛陽(yáng)市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃(2016~2020年)的通知》，其中顯示，洛陽(yáng)市城市軌道交通線網(wǎng)由4條線路組成，總長(zhǎng)102.6公里，設(shè)車(chē)站63座，其中換乘車(chē)站8座。預(yù)計(jì)至2020年，洛陽(yáng)市公共交通系統(tǒng)占城市客運(yùn)出行比例達(dá)到30%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達(dá)到20%。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年，洛陽(yáng)將建成城市軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線一期工程，長(zhǎng)約41.3公里，總投資310.88億元人民幣。其中，1號(hào)線工程自谷水西至文化街站，線路長(zhǎng)約23 公里，設(shè)站19座，投資170.58億元，2號(hào)線一期工程自經(jīng)三路至龍門(mén)大道站，線路長(zhǎng)約18.3 公里，設(shè)站15座，投資140.3億元，兩條線路同期進(jìn)行建設(shè)。

　　據(jù)了解，1號(hào)線貫穿洛陽(yáng)市老城區(qū)東西發(fā)展主軸，將覆蓋老城區(qū)東西向客流走廊，加強(qiáng)洛北城區(qū)東西向的聯(lián)系。2號(hào)線則貫穿洛陽(yáng)市區(qū)南北發(fā)展軸，將覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊，聯(lián)系西工區(qū)、洛龍區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，加強(qiáng)洛北老城區(qū)與洛南新城區(qū)的聯(lián)系。

　　洛陽(yáng)地鐵將采用B型地鐵列車(chē)，車(chē)輛基本寬度為2.8米，基本長(zhǎng)度為19米，車(chē)內(nèi)凈高2.1至2.15米，6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速將達(dá)80公里。

　　地鐵修建能起到旅游集散作用

　　“洛陽(yáng)終于要建地鐵了，以后上班不用擔(dān)心堵車(chē)遲到了。”洛陽(yáng)市民王莎莎獲悉地鐵獲批后非常高興，她家住洛陽(yáng)市瀍河區(qū)東部，上班在洛陽(yáng)市新區(qū)體育場(chǎng)，每天上班開(kāi)車(chē)最快也需要40分鐘；如果坐公交車(chē)，沒(méi)有1個(gè)小時(shí)根本到不了。地鐵建成后，她在家門(mén)口附近就能乘車(chē)，中途轉(zhuǎn)乘2號(hào)線，正好能坐到公司附近那一站。

　　根據(jù)規(guī)劃示意圖，建成后的地鐵1號(hào)線將貫穿洛陽(yáng)東西，2號(hào)線將穿過(guò)洛陽(yáng)貫穿南北，極大便利市民的出行。

　　此外，地鐵1號(hào)線沿線還經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)隋唐城遺址公園、洛陽(yáng)周王城天子駕六博物館、王城公園；2號(hào)線將經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)國(guó)花園、洛陽(yáng)博物館、洛陽(yáng)隋唐城遺址植物園以及洛陽(yáng)北部邙山上的諸多牡丹園，每年4月牡丹文化節(jié)期間，將極大方便游客賞花出行。

　　洛陽(yáng)市旅游發(fā)展委員會(huì)副主任崔光焱說(shuō)，雖然地鐵主要是為了滿足城市交通，但對(duì)外地游客而言能起到極大的集散作用，游客乘坐地鐵1號(hào)線及2號(hào)線，可方便快捷地到達(dá)洛陽(yáng)飛機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、高鐵站。

　　地鐵修建將助推洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展

　　家住孟津縣城的網(wǎng)友“孟小津”對(duì)洛陽(yáng)將要修建地鐵的消息早已有所關(guān)注，他說(shuō)，孟津縣是距離洛陽(yáng)城市區(qū)最近的一個(gè)縣，早在今年春季，洛陽(yáng)市就開(kāi)通了從孟津到洛陽(yáng)市區(qū)的城鄉(xiāng)公交，將來(lái)，乘坐這一公交十幾分鐘就能直接到達(dá)地鐵1號(hào)線王城大道站，從此處換乘地鐵可方便到達(dá)洛陽(yáng)市區(qū)，極大縮短去一趟洛陽(yáng)花費(fèi)的時(shí)間。

　　此外，也將對(duì)孟津的旅游業(yè)及縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到很好的促進(jìn)作用。

　　地鐵開(kāi)通對(duì)于洛陽(yáng)城市建設(shè)有何影響？河南科技大學(xué)教授、洛陽(yáng)市十三五規(guī)劃專(zhuān)家咨詢委員會(huì)主任席升陽(yáng)表示，地鐵將為洛陽(yáng)市民出行帶來(lái)便捷，開(kāi)啟人們出行的新方式，把一種新鮮的出行文化帶到了洛陽(yáng)市，對(duì)于人們的時(shí)間觀念也會(huì)帶來(lái)大的改變。另外，對(duì)于洛陽(yáng)市招商引資、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展也將起到正面的作用。

　　■釋疑

　　開(kāi)建地鐵 地下埋藏文物會(huì)不會(huì)損壞

　　開(kāi)建地鐵是好事，但也有不少市民有些擔(dān)心：由于歷史和地貌原因，目前洛陽(yáng)城區(qū)的地下埋藏有大量文物遺址，地鐵的修建會(huì)不會(huì)對(duì)地下文物造成損害？《洛陽(yáng)市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃（2016至2020年）》中專(zhuān)門(mén)對(duì)此加以說(shuō)明，在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中，將結(jié)合城市總體規(guī)劃深化涉及文物敏感區(qū)域的方案研究，進(jìn)一步核實(shí)文物保護(hù)深度，對(duì)因文物保護(hù)原因?qū)⒉捎幂^大埋深的區(qū)段采取有效措施。

　　■擴(kuò)展

　　洛陽(yáng)還將規(guī)劃開(kāi)建地鐵3號(hào)線、4號(hào)線

　　早在2012年經(jīng)國(guó)務(wù)院及有關(guān)部委批復(fù)的《洛陽(yáng)市城市總體規(guī)劃(2011～2020年)》顯示，到2020年，將形成自洛陽(yáng)中心放射出的4條軌道交通網(wǎng)絡(luò)，線網(wǎng)密度為每平方公里0.37公里，除了此次獲批的地鐵1號(hào)線及2號(hào)線外，作為洛陽(yáng)市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃的3號(hào)線、4號(hào)線的開(kāi)建也指日可待。

　　其中，3號(hào)線將貫穿洛陽(yáng)市老工業(yè)區(qū)和新開(kāi)發(fā)區(qū)軸線，覆蓋澗西老工業(yè)區(qū)、高新區(qū)和洛南新城區(qū)東西主要客流走廊，加強(qiáng)洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)與老工業(yè)區(qū)、高新區(qū)及洛南新城區(qū)的聯(lián)系。

　　4號(hào)線將貫穿洛陽(yáng)市南北發(fā)展軸，覆蓋城市北部、南部主要客流走廊，聯(lián)系老城區(qū)、洛龍區(qū)，加強(qiáng)洛北老城區(qū)與洛南新城區(qū)的聯(lián)系。