記者韓謹伊文圖

　　從鄭州主城區(qū)坐著地鐵去機場，指日可待了！10月5日上午，隨著第一列電客車緩緩駛出孟莊車輛段，進入正線區(qū)間運行，鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路工程一期工程正式跨入試運行階段。據(jù)鄭州市軌道公司稱，城郊鐵路一期工程計劃于2017年春節(jié)前開通試運營，開通運營后將與今年開通運營的2號線一期工程貫通。屆時，鄭州市主城區(qū)的市民可通過城郊鐵路一期工程抵達新鄭機場。

　　自2014年5月開工建設(shè)以來，城郊鐵路一期工程歷經(jīng)了兩年多建設(shè)時間。據(jù)了解，南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路工程北起軌道交通2號線一期工程的終點南四環(huán)站，向南經(jīng)龍湖鎮(zhèn)、華南城、航空港北部片區(qū)后進入新鄭機場，止于規(guī)劃中的鄭州南站。

　　城郊鐵路一期工程為南四環(huán)站至機場站，線路全長約31.7km，共設(shè)車站14座，高架站、地下站各7座。南四環(huán)到機場的城郊鐵路即為地鐵2號線南延線，該線路北起2號線最南端，南至新鄭機場T2航站樓，全線31.2公里，共設(shè)車站14座。據(jù)了解，城郊鐵路14座車站分別為：十八里河、沙窩李、后胡、小喬、華南城西、華南城、華南城東、孟莊、港區(qū)北、康平湖、蘭河公園、恩平湖、綜保區(qū)、新鄭機場。

　　另據(jù)了解，在試運行期間，鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期工程還要進行包括列車試運營時刻表、車站突發(fā)大客流、站臺站廳火災(zāi)、惡劣天氣、電話閉塞等近百項應(yīng)急預(yù)防演練，鍛煉和提高各級應(yīng)急指揮和搶險人員的應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力，保證各類應(yīng)急救援物資、設(shè)備滿足搶險救援需要，從而提升開通試運營后的安全保障水平。按照國家相關(guān)規(guī)定，空載試運行時間不得少于3個月，試運行3個月后，地鐵2號線延長線將具備試運營條件。

　　此前，記者在探訪城郊鐵路中發(fā)現(xiàn)，鄭州城郊鐵路沿線各車站，大都已快建好，但是，部分車站外的市政配套卻是極為緩慢。比如，從鄭州地鐵2號線向南，鄭州城郊鐵路的第一個車站十八里河站，在記者經(jīng)過半個小時的繞圈后，終于發(fā)現(xiàn)該站藏在正在拆遷的劉東村里，該站與外界的唯一通道，就是村里的一條道路。

　　繼續(xù)向南，在進入龍湖大道后，道路旁邊的沙窩李站、后胡站、小喬站，交通就比較便利，雖然車站均位于道路東側(cè)，但是，道路上方建有過街行人天橋，道路西側(cè)的乘客，不用擔(dān)心橫穿馬路的危險，通過天橋便可進出站。在三個車站周邊，有不少新開發(fā)的大型商業(yè)樓盤。

　　另外，靠近新鄭機場站的康平湖站、恩平湖站、綜保區(qū)站，由于均位于鄭港四街上，周邊小區(qū)和各種生活配套都比較成熟，所以，乘客可以順利到達，車站對周邊的輻射范圍也較大。