【2016年開建】
【3號線二期】
3號線走向為西北、東南,聯(lián)系惠濟區(qū)、城北片區(qū)、老城區(qū)、鄭東新區(qū)和經(jīng)開區(qū)。
3號線二期工程為一期工程向北、向南延伸,北段起于惠濟區(qū)惠濟橋站,接入新柳路站;南段起于航海東路站,止于經(jīng)南十五路站。線路全長約15.401km,均為地下線,共設車站9座,其中換乘車站3座。
【10號線】
10號線起于上街機場東南側(cè),經(jīng)上街區(qū)、滎陽市、須水鎮(zhèn)和老城區(qū),到達鄭州火車站西廣場北部。線路主要沿洛寧路、錦江南路、鄭上路、京城路、中原西路和康復后街敷設,均為地下線,全長約43.08km,設站22座,換乘站8座,平均站間距2032m。
【11號線】
11號線北起經(jīng)北四路站,主要沿經(jīng)開第八大街-經(jīng)南十五路-經(jīng)開第十七大街-機場高速走廊-孟祥路-鄭港六路敷設,終于文通路站。全長約35.855km,設車站16座;其中地下線長約32.097km,設站13座。平均站間距2.346km。
【14號線一期】
14號線加強中心城區(qū)與經(jīng)開區(qū)、九龍組團的聯(lián)絡,線路全長約62km,共設車站31座,其中高架站9座,平均站間距2140m。一期工程為中心城區(qū)段,從元通大道站至星空路站,線路長約8.3km,均為地下線。共設車站6座。
【2017年開建】
【6號線】
6號線走向為西南、東北,起于滎陽市賈峪一中,止于惠濟區(qū)花園口鎮(zhèn),主要沿洞林路、綠蔭路、明暉路、玉瑞路、文博大道、渠南路、淮河路、南關(guān)南街、二里崗南街、未來路、眾意西路、龍源八街、迎賓大道等敷設。
線路全長47.3km,共設車站28座,其中高架站8座,地下站20座。換乘站11座,平均站間距1.63km。
【8號線一期】
8號線為東西走向,起于滎陽組團的滎華路站,止于中牟組團的中牟北站,全長72.95km,設站33座。一期線路長59.7km,設站29座,起于崔寨站,主要沿科學大道、瑞達路、東風路、中興路、商都路、商鼎路、青年路等敷設。8號線支線在綠博組團的廣惠街站接軌,連接官渡組團,線路長11.53km,均為高架線,設站4座,均為高架站。
【9號線二期】
9號線將中心城區(qū)西部、南部新城、航空港區(qū)緊密相連。二期與城郊鐵路貫通,線路全長81.2km,設站42座。二期工程全長37.227km,設站19座,主要沿規(guī)劃金盞街、蓮花街、翠竹街、電廠路、嵩山路、豫一路敷設,全為地下線。
【2018年開建】
【7號線一期】
7號線工程北起惠濟區(qū)東趙北,南至曲梁鎮(zhèn),線路全長49.5km,主要沿文化路、大學路、大學南路敷設。一期工程北起東趙北,南至二七區(qū)大學路與規(guī)劃豫一路路口。
線路全長27.1km,均為地下線,共設車站20座,軌道交通換乘車站11座,平均站間距1392m。
【12號線】
12號線是“L”形線路,連接經(jīng)開區(qū)、鄭東新區(qū)、龍子湖高校園區(qū)、白沙省級行政服務中心。線路全長約32.9km,均為地下線。共設車站18座,軌道交通換乘站10座,平均站間距為1.90km,起于南曹鄉(xiāng)豫一路站,止于中牟縣文匯路站,主要沿祥和路、經(jīng)開第三大街、黃河南路、龍湖外環(huán)路、平安大道走行。
【16號線】
16號線是中心城區(qū)連接龍湖鎮(zhèn)、郭店鎮(zhèn)、新鄭市城區(qū)的都市區(qū)快線,貫穿城市南北向發(fā)展軸,沿線分布有龍湖鎮(zhèn)、華南城、郭店鎮(zhèn)、新鄭市。一期起于管城區(qū)河西北路站,基本走向為金貸路-祥和路-豫六路-鄭新路-102省道-中華路,線路終點新鄭站。
線路全長38.7km,設車站11座,其中高架站5座,平均站間距為3.78km。
【17號線一期】
17號線是航空港區(qū)軌道交通骨干線,加強航空港區(qū)南北向片區(qū)聯(lián)系。線路全長約42.7km,共設車站24座,均為地下站,平均站間距1842m。
一期工程北起港區(qū)西北部的商貿(mào)商業(yè)次中心,南端止于“雙鶴湖”地區(qū),線路全長29.9km,均為地下線,共設車站16座,平均站間距1960m。 (河南商報記者 陳詩昂)
線路全長27.1km,均為地下線,共設車站20座。
環(huán)中國國際公路自行車賽武漢中心站蔡甸賽段由武漢天下置業(yè)集團斥資百萬贊助,獨家全程冠名合作,將于本月27日和28日在蔡甸開賽。天下集團作為湖北房地產(chǎn)十年功勛企業(yè),一直倡導“責任企業(yè)”的品牌精神,踐行“責任地產(chǎn)”的使命,全面擔當社會責任倡導者和實踐者的重要角色。
12月24日,在鄭合高鐵河南段西華至周口東特大橋項目部,中鐵七局的工程人員正在作業(yè)。河南段自鄭州南站引出,經(jīng)開封、許昌、周口,至豫皖界,全長210.7公里,總投資331億元。
鄭萬高鐵可行性研究報告已通過專家評審,設計時速也由原來設計的250公里提升到350公里。昨日,東方今報記者獲悉,日前國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司在渝審查了鄭萬鐵路可行性研究報告。
去年年底,鄭萬高鐵河南段點式開工,如今,距離河南段全線開工日益臨近。報告書顯示,鄭萬高鐵河南段將新建10座車站,對于之前鄧州與新野境內(nèi)車站之爭,報告書顯示將設置鄧州東站。
去年年底,鄭萬高鐵河南段點式開工,如今,距離河南段全線開工日益臨近。報告書顯示,鄭萬高鐵河南段將新建10座車站,對于之前鄧州與新野境內(nèi)車站之爭,報告書顯示將設置鄧州東站。
該項目招標范圍涉及新建鐵路鄭州至徐州客運專線設計范圍內(nèi)(不包括鄭州局和上海局代建)全部站前工程,全長324.26公里,不含鄭州局代建鄭州樞紐和商丘地區(qū)(含謝集)及上海局代建徐州樞紐工程。
西起長沙南站,東至黃花機場,線路全長18.5公里。
每個人心中都有一個西藏夢,有很多人把拉薩當做了最終目的地,卻不知西藏最美的風景在路上。公路:有人說青藏路沿路景色過于單調(diào),但這正是它的不同,冷峻、蒼涼,從骨子里滲透出的是青藏高原獨有的粗獷和雄偉。
北京城區(qū)南部東西向骨干交通線地鐵7號線已全面進入綜合調(diào)試階段,預計將于2014年年底開通。
目前鄭州地鐵1號線一期工程隧道基本貫通,進入全面鋪軌階段,鋪軌施工預計今年內(nèi)完成,2013年底投入試運營。鄭州地鐵1號線一期工程線路西起西流湖站,東至市體育中心站,線路全長26.2公里。
頗受關(guān)注的商合杭高鐵項目,又有新進展。其中,新建路段包括商丘至合肥北城段378.376公里(右線繞行3.123公里)、肥東至蕪湖段103.356公里(右線繞行4.991公里)、宣城至湖州段129.26公里(右線繞行7.238公里)。就以商丘境內(nèi)為例,商合杭高鐵商丘至阜陽段擬穿越全國重點文物保護單位——商丘大運河遺址虞城段。
頗受關(guān)注的商合杭高鐵項目,又有新進展。其中,新建路段包括商丘至合肥北城段378.376公里(右線繞行3.123公里)、肥東至蕪湖段103.356公里(右線繞行4.991公里)、宣城至湖州段129.26公里(右線繞行7.238公里)。就以商丘境內(nèi)為例,商合杭高鐵商丘至阜陽段擬穿越全國重點文物保護單位——商丘大運河遺址虞城段。
按照國家相關(guān)規(guī)定,空載試運行時間不得少于3個月,試運行后,還需要通過試運營條件評審驗收,合格后方可載客試運營。依照2號線5月16日試運行,8月19日開通試運營的時間推算,1號線二期工程最快將于12月20日開通試運營。
今天上午,我國首條跨省地鐵線開通試運行,從江蘇昆山搭乘地鐵到上海市區(qū)將成為現(xiàn)實。耗時55或75分鐘(提早15分鐘到站,昆山南站到上海站或者虹橋站都是20分鐘, 上海站到徐家匯20分鐘,虹橋站到徐家匯40分鐘)
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