1月19日,據(jù)鄭州軌道公司官方發(fā)布稱,1月20日起,鄭州地鐵2號(hào)線、城郊線將執(zhí)行新版運(yùn)行圖。此次調(diào)整后,城郊線新鄭機(jī)場(chǎng)站的首班車(chē)是6:30,末班車(chē)為20:00,從南四環(huán)發(fā)往劉莊的首班車(chē)為6:00,末班車(chē)為22:00,南四環(huán)發(fā)往新鄭機(jī)場(chǎng)的首班車(chē)為6:35,末班車(chē)為20:00。從劉莊發(fā)往南四環(huán)的首班車(chē)為6:00,末班車(chē)為22:30,從劉莊發(fā)往新鄭機(jī)場(chǎng)的首班車(chē)為6:00,末班車(chē)為19:22。
據(jù)悉,新版運(yùn)行圖主要是縮短行車(chē)間隔和延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。在工作日期間,劉莊站往返南四環(huán)站,高峰時(shí)段行車(chē)間隔調(diào)整為6分06秒,平峰時(shí)段行車(chē)間隔調(diào)整為6分48秒,低峰時(shí)段行車(chē)間隔調(diào)整為8分10秒;劉莊站往返新鄭機(jī)場(chǎng)站,高峰時(shí)段行車(chē)間隔調(diào)整為18分18秒(不含快車(chē)),平峰時(shí)段行車(chē)間隔調(diào)整為19分58秒。
而在周末及節(jié)假日,劉莊站往返南四環(huán)站,平峰時(shí)段行車(chē)間隔調(diào)整為6分48秒,低峰時(shí)段行車(chē)間隔調(diào)整為8分10秒;劉莊站往返新鄭機(jī)場(chǎng)站,行車(chē)間隔調(diào)整為19分58秒。
據(jù)了解,調(diào)整后2號(hào)線、城郊線各峰值發(fā)車(chē)時(shí)間段都不同,工作日發(fā)車(chē)時(shí)間為,高峰:6:20~9:00,16:30~19:15。平峰:9:00~16:30,19:15~20:58。低峰:6:00~6:20,20:58~22:30。周末及節(jié)假日發(fā)車(chē)時(shí)間為平峰:6:40~20:24。低峰:6:00~6:40,20:
24~22:30。
另?yè)?jù)鄭州地鐵方面消息,為充分做好2017年春運(yùn)期間的運(yùn)輸保障工作,更好地服務(wù)廣大乘客返鄉(xiāng)過(guò)年,鄭州市軌道交通自1月20日起執(zhí)行特殊時(shí)刻表,延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間。延時(shí)運(yùn)營(yíng)日期為2017年1月20日至26日,2017年2月3日至14日。此次延時(shí)運(yùn)營(yíng)的線路為1號(hào)線一期、2號(hào)線一期,不包括今年新開(kāi)通的1號(hào)線二期和城郊鐵路一期。
據(jù)了解,延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間至23:00,延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)期間行車(chē)間隔為15分鐘,末班車(chē)23:00由兩端站對(duì)發(fā)。(記者 韓謹(jǐn)伊)
無(wú)論是擁有世界最龐大地鐵網(wǎng)絡(luò)的倫敦,還是七年前初建地鐵的鄭州,再到如今開(kāi)通從市區(qū)直達(dá)機(jī)場(chǎng)的城郊鐵路……地鐵就像奔流在城市地下的動(dòng)脈,給城市帶來(lái)活力。
隨著城際鐵路開(kāi)通和周邊配套的一步步完善,鄭州華南城逐步可實(shí)現(xiàn)與鄭州東、西、南、北的暢通無(wú)阻和航空、高鐵、地鐵等立體交通的無(wú)縫對(duì)接。
鄭州市軌道交通城郊鐵路一期工程和1號(hào)線二期工程將于2017年1月12日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。其中,城郊鐵路一期工程開(kāi)通后,中心城區(qū)市民到新鄭機(jī)場(chǎng)出行將更加便捷,市民乘坐地鐵前往新鄭機(jī)場(chǎng)將成為現(xiàn)實(shí)。
備受關(guān)注的鄭州城郊鐵路一期工程(即地鐵二號(hào)線南延長(zhǎng)線),計(jì)劃明年1月中旬通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。多長(zhǎng)時(shí)間能到機(jī)場(chǎng)?票價(jià)多少?
備受關(guān)注的鄭州城郊鐵路一期工程(即地鐵二號(hào)線南延長(zhǎng)線),計(jì)劃明年1月中旬通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。多長(zhǎng)時(shí)間能到機(jī)場(chǎng)?票價(jià)多少?
這幾天,一則消息攪動(dòng)了鄭州南郊龍湖鎮(zhèn)數(shù)萬(wàn)人的心:鄭州市城郊鐵路(鄭州地鐵2號(hào)線南延線)一期工程開(kāi)通在即,但小喬站因拆遷不順,站臺(tái)尚未建好,小喬站將被甩站(即列車(chē)通過(guò)不停車(chē))。
這幾天,一則消息攪動(dòng)了鄭州南郊龍湖鎮(zhèn)數(shù)萬(wàn)人的心:鄭州市城郊鐵路(鄭州地鐵2號(hào)線南延線)一期工程開(kāi)通在即,但小喬站因拆遷不順,站臺(tái)尚未建好,小喬站將被甩站(即列車(chē)通過(guò)不停車(chē))。
鄭州這場(chǎng)雪越下越大,更多的市民選擇更為快捷的軌道交通,這也給平日就擁堵的1號(hào)線增加了更大的客流壓力。截至昨日上午10時(shí)30分,鄭州軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線進(jìn)站客流為15.4萬(wàn)人次,較前日同時(shí)段客流增加3萬(wàn)人次,同比上漲24.1%。
凌晨1點(diǎn)左右,小編突然被下雪刷屏了…到今天早晨變成了大雪。路邊等待公交車(chē)到來(lái)的市民 這天氣,打車(chē)也挺難的,每次出租車(chē)到來(lái),就會(huì)擁上來(lái)多人爭(zhēng)著上車(chē)。
3號(hào)線二期工程為一期工程向北、向南延伸,北段起于惠濟(jì)區(qū)惠濟(jì)橋站,接入新柳路站;南段起于航海東路站,止于經(jīng)南十五路站。線路全長(zhǎng)約15.401km,均為地下線,共設(shè)車(chē)站9座,其中換乘車(chē)站3座。
3號(hào)線二期工程為一期工程向北、向南延伸,北段起于惠濟(jì)區(qū)惠濟(jì)橋站,接入新柳路站;南段起于航海東路站,止于經(jīng)南十五路站。線路全長(zhǎng)約15.401km,均為地下線,共設(shè)車(chē)站9座,其中換乘車(chē)站3座。
今天從鄭州市建委傳來(lái)好消息,鄭州地鐵4號(hào)線工程土建施工開(kāi)始招標(biāo),預(yù)計(jì)明年1月開(kāi)建。其中,最大站間距為1.4公里,位于果園南路站到太白路站區(qū)間;最小站間距為0.76公里,位于星火路站到河西北路站區(qū)間。
目前,紫荊山商圈在歷史車(chē)輪的推動(dòng)下,正在由傳統(tǒng)的城市級(jí)商圈轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域型商圈。石俊東表示,就功能而言,紫荊山商圈已經(jīng)由之前輻射全市的百貨零售功能,轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳爸饕?wù)周邊人口的就近消費(fèi)功能。
鄭州地鐵正在加速修建,但是地鐵站附近部分房子需要征遷。這不,昨天鄭州市政府發(fā)布“關(guān)于鄭州市市政控制性節(jié)點(diǎn)(地下交通)工程征遷工作的通告”,鄭州24個(gè)地鐵口附近的房子要征遷。
線路全長(zhǎng)34.5km,共設(shè)車(chē)站13座,其中高架車(chē)站5座,軌道交通換乘站8座,計(jì)劃通車(chē)時(shí)間為2021年12月28日。線路全長(zhǎng)約46.4km,全地下線;共設(shè)車(chē)站28座,其中軌道交通換乘站10座。
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