河南商報(bào)記者 陳詩昂 陳薇
昨天,是鄭州市網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證申領(lǐng)首日。
當(dāng)天下午2點(diǎn)左右,網(wǎng)上預(yù)約報(bào)名通道開通。截至昨晚9點(diǎn),鄭州出租車網(wǎng)顯示,共有244人報(bào)名參加網(wǎng)約車從業(yè)資格培訓(xùn)。
【首日】
鄭州出租車網(wǎng)
已經(jīng)開放申領(lǐng)通道
2月20日上午,河南商報(bào)記者在鄭州市客運(yùn)管理處辦事大廳內(nèi)看到,與往常相比這里并沒有太多不同。
為啥?原因是鄭州市網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證申領(lǐng),首先需要登錄鄭州出租車網(wǎng)(www.zztaxi.cn)或下載手機(jī)APP進(jìn)行報(bào)名登記。網(wǎng)上預(yù)約成功后,系統(tǒng)會給一個時間,根據(jù)這個時間去審核材料。
河南商報(bào)記者了解到,鄭州市客運(yùn)管理處當(dāng)天上午才收到相關(guān)文件,所以報(bào)名通道直到當(dāng)天下午2點(diǎn)左右才開放。
鄭州市客運(yùn)管理處考務(wù)部門負(fù)責(zé)人介紹,鄭州市網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證申領(lǐng)有兩個渠道:一是平臺公司統(tǒng)一報(bào)名,二是個人網(wǎng)上預(yù)約報(bào)名。
據(jù)了解,鄭州市網(wǎng)約車平臺公司也是20日才知道消息,“他們下午正在和培訓(xùn)學(xué)校聯(lián)系培訓(xùn)事宜,人數(shù)有七八百人”。
截至2月20日晚9點(diǎn),河南商報(bào)記者在鄭州出租車網(wǎng)看到,共有244人報(bào)名參加網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證培訓(xùn)。同時,網(wǎng)站顯示報(bào)名安排認(rèn)證的最早時間為2月22日。
【培訓(xùn)】
跟巡游出租車一樣
考試前要參加崗前培訓(xùn)
鄭州市客運(yùn)管理處考務(wù)部門負(fù)責(zé)人告訴河南商報(bào)記者,鄭州市提供的培訓(xùn)形式有兩種:一是有資質(zhì)的培訓(xùn)學(xué)校組織的培訓(xùn);二是線上培訓(xùn)。但由于線上培訓(xùn)軟件正在編制、調(diào)試,所以目前鄭州市提供的是第一種。
根據(jù)流程,網(wǎng)上報(bào)名審核材料通過以后,學(xué)校會確定培訓(xùn)時間?!盁o論是通過鄭州出租車網(wǎng)還是手機(jī)APP預(yù)約報(bào)名的,都要實(shí)時關(guān)注報(bào)名動態(tài),它會告訴你每一步的操作細(xì)節(jié)、考試時間、領(lǐng)證時間及培訓(xùn)地點(diǎn)等。”該負(fù)責(zé)人說。
培訓(xùn)怎么收費(fèi)?上述負(fù)責(zé)人告訴河南商報(bào)記者,培訓(xùn)價格與巡游出租車培訓(xùn)價格基本持平。
據(jù)了解,從去年6月1日起,鄭州市區(qū)(不含上街區(qū))出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試政策進(jìn)行了調(diào)整。
當(dāng)時,記者從相關(guān)部門了解到,出租車駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分三項(xiàng):全國公共科目(350元/期/人)、區(qū)域科目(260元/期/人)和應(yīng)用能力(550元/期/人),共計(jì)1160元。
【影響】
平臺公司將組織報(bào)名
部分司機(jī)熱情不高
滴滴和易道等平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在新規(guī)出臺之后,他們組織了司機(jī)進(jìn)行學(xué)習(xí),隨后會組織符合條件的司機(jī)報(bào)名。
不過,部分網(wǎng)約車司機(jī)對于報(bào)名的熱情卻不是很高。
“我可能就不跑網(wǎng)約車了,我的車也不合格?!币晃粬|風(fēng)AX7的車主說,他只是偶爾開網(wǎng)約車兼職,為此就將自己車輛變更為營運(yùn)車輛,太不劃算。
辦證意愿比較高的基本都是全職的網(wǎng)約車司機(jī),而且都是跑網(wǎng)約車時間比較長的司機(jī),評分都相當(dāng)不錯。
“我去年剛換的車,當(dāng)時鄭州網(wǎng)約車新政還沒出來,我是比照北京的標(biāo)準(zhǔn)選的車?!币呀?jīng)跑了整整一年的網(wǎng)約車司機(jī)劉師傅說,她會盡快辦手續(xù)。她說,自己評分比較高,一天跑三十多單很正常,月收入經(jīng)常都在5000元以上。
【鏈接】
關(guān)于網(wǎng)約車考試
還有這些得提醒
1.根據(jù)鄭州市交通委下發(fā)的通知,已取得鄭州市客運(yùn)管理處核發(fā)的巡游出租車駕駛員證,未注冊登記或注冊后注銷的駕駛員,具有鄭州市行政區(qū)域內(nèi)的常住戶籍或居住證的,可申請換發(fā)網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證。換發(fā)證件需要提供:從業(yè)資格證換發(fā)、補(bǔ)發(fā)申請表;戶口簿或居住證、身份證;巡游出租車駕駛員證。
2.對比巡游車與網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考試區(qū)域科目考試內(nèi)容,網(wǎng)約車減少了巡游車司機(jī)關(guān)于線路選擇方面的要求。但是對地方歷史文化、主要風(fēng)景名勝等方面加強(qiáng)了考核。
同時,根據(jù)“高標(biāo)準(zhǔn)、差異化”的要求,鄭州市客運(yùn)管理處考務(wù)部門負(fù)責(zé)人介紹,鄭州市網(wǎng)約車區(qū)域科目考試還將加強(qiáng)對文明服務(wù)、規(guī)范化服務(wù)等方面的考核。
3.鄭州市客運(yùn)管理處考務(wù)部門負(fù)責(zé)人提醒:“在取得資格證前,從事的網(wǎng)約車營運(yùn)行為,仍然屬于非法營運(yùn)。”
最近,“打車難、打車貴”又成為了朋友圈熱議的話題。據(jù)網(wǎng)友反映,不止北京,上海、杭州、深圳等地近期同樣遭遇很久未被提及的“打車難、打車貴”問題。再次,從長遠(yuǎn)來看,打車貴與打車難或許只是表面的,問題的核心應(yīng)該是出行難如何解決。
按照鄭州網(wǎng)約車管理細(xì)則要求,私家車轉(zhuǎn)網(wǎng)約車首先要取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證,這意味著,車輛性質(zhì)將從普通的私家車變更為營運(yùn)車輛。以豐田凱美瑞為例,網(wǎng)約車乘客責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)費(fèi),將比私家車增加約2300元,保養(yǎng)和維修費(fèi)用增加約6500元。
20日,《洛陽市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理試行辦法》(以下簡稱《辦法》)和《洛陽市出租汽車行業(yè)改革實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)正式發(fā)布,相比去年10月發(fā)布的征求意見稿,網(wǎng)約車車輛、駕駛員準(zhǔn)入門檻等均有所提高。
11月5日,鄭州市網(wǎng)約車管理細(xì)則征求意見稿發(fā)布。《實(shí)施意見》明確了鄭州市出租汽車定位問題,出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分,是城市公共交通的補(bǔ)充,為社會公眾提供個性化運(yùn)輸服務(wù)。
轉(zhuǎn)眼間,轟轟烈烈的2016年已經(jīng)遠(yuǎn)去,從《慈善法》到互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管,再到人民幣加入SDR,中國的經(jīng)濟(jì)可謂是跌宕起伏。對此,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東預(yù)測,如果1.6L政策延續(xù),2017年全年汽車銷量為2968萬輛,同比增長6%;如果政策退出,全年銷量2856萬輛,同比增速2.0%。
人人開網(wǎng)約車的“莽荒”時代即將成為過去。上述北苑家園的秦女士表示,“無論是首汽約車還是滴滴出行,無論是非京籍司機(jī)出走,還是本地戶籍司機(jī)增多,希望北京網(wǎng)約車新政落地后,不要回到過去的打車難時代”。
人人開網(wǎng)約車的“莽荒”時代即將成為過去。上述北苑家園的秦女士表示,“無論是首汽約車還是滴滴出行,無論是非京籍司機(jī)出走,還是本地戶籍司機(jī)增多,希望北京網(wǎng)約車新政落地后,不要回到過去的打車難時代”。
北京市交通委運(yùn)輸管理局副局長馬瑞明確,北京作為特大型城市,必須優(yōu)先發(fā)展公共交通,適度發(fā)展出租汽車,以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)。“一輛網(wǎng)約車一天最多接單在12單左右,試想多投入1000輛巡游車,每天北京就能增加服務(wù)3萬-4萬次。
今天下午,京滬渝廣深五地各自出臺相關(guān)規(guī)定,針對網(wǎng)約車平臺公司、車輛、駕駛員制定了明確的許可條件,也讓下一步的網(wǎng)約車運(yùn)營實(shí)現(xiàn)“有法可依”。上海的地方細(xì)則,并非要扼殺一個行業(yè)蓬勃發(fā)展的生命力,而是在為“躍進(jìn)”中的無序狠踩一腳剎車。
“一邊開車一邊搶紅包,這車我坐得實(shí)在揪心。但一旦發(fā)生事故,那么網(wǎng)約車公司就要承擔(dān)連帶責(zé)任了,事故中的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等一系列費(fèi)用都需要和出租車公司共同承擔(dān)”。
繼上周《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》出臺后,昨日,交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》(征求意見稿),對網(wǎng)約車運(yùn)營平臺、車輛及駕駛員服務(wù)規(guī)范逐一明確。
網(wǎng)民“風(fēng)雪一健”說,滴滴與優(yōu)步有不少共同的投資人,這可能是合并的“幕后推手”,補(bǔ)貼降低應(yīng)是“題中應(yīng)有之意”。
王浩認(rèn)為,私家車用于網(wǎng)約車運(yùn)營需要將車輛性質(zhì)轉(zhuǎn)為預(yù)約出租汽車,按照地方的要求可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。王浩提道,刪掉該部分主要是考慮政策的實(shí)際操作性,同時也是接納企業(yè)反饋的相應(yīng)意見。
刪掉該部分主要是考慮政策的實(shí)際操作性,同時也是接納企業(yè)反饋的相應(yīng)意見。
交通部副部長劉小明:出租車和網(wǎng)約車,各有其特點(diǎn),將來會不會誰被誰淘汰,主要還是取決于乘客和市場?!吨笇?dǎo)意見》鼓勵巡游出租汽車企業(yè)通過提供網(wǎng)約車服務(wù)、推廣使用非現(xiàn)金支付方式,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
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