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幾十萬單車空投鄭州咋管?亂停亂放等新問題出現(xiàn)

2017年03月21日07:15  來源:大河網(wǎng)-河南商報(bào)

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  鄭州街頭隨意擺放的共享單車

  河南商報(bào)記者 唐韜/攝

  河南商報(bào)記者 陳薇

  在資本的支撐下,“小黃車”、“小桔車”、“小綠車”在鄭州的血拼,為鄭州市民提供了豐富的共享單車體驗(yàn)。與此同時(shí),共享單車數(shù)量迅猛增長(zhǎng),兒童玩弄共享單車可能引發(fā)各種事故,亂停亂放造成交通堵塞,也為鄭州這座城市的管理者們擺出了新的難題。

  【體驗(yàn)】

  花700元

  嘗鮮所有的共享單車

  共享單車接二連三地進(jìn)入鄭州,也引來一群狂熱的共享單車“測(cè)評(píng)員”。

  從ofo、酷騎到摩拜,鄭州市民李錚把在鄭州能騎到的共享單車都注冊(cè)了一遍,僅向共享單車公司交押金就交了近700元,再加上參加各種充值優(yōu)惠,在共享單車上的投入就近千元。

  對(duì)于共享單車的到來,他可以說相當(dāng)期待。

  今年年初,當(dāng)他第一次在二七廣場(chǎng)看到“小黃車”時(shí),直接就注冊(cè)了,在二七廣場(chǎng)周邊騎了半個(gè)多小時(shí),穿梭在冬天的暖陽(yáng)中,能體驗(yàn)到與走路和坐車都不同的釋放感。共享

  而李錚很快發(fā)現(xiàn),對(duì)不少年輕人來說,共享單車解決的不只是每天最后一公里的出行問題,圍繞共享單車已經(jīng)形成了一種“社群”。

  “盡管很多人吐槽,摩拜單車車身重、騎行累、座位不能調(diào)節(jié),但我就特別喜歡摩拜單車,很有設(shè)計(jì)感的車身以及后現(xiàn)代感的配色。”李錚說,有時(shí)候路上迎面過來一個(gè)同樣騎摩拜單車的人,雙方相視一笑,很有英雄所見略同的味道。

  共享單車甚至成為一些人健身和休閑的工具,李錚就給自己定下“小目標(biāo)”,每周抽三天騎著一小時(shí)健身。他的朋友也有周末不再去陰仄的健身房騎車,選擇和家人或是朋友在東風(fēng)渠或是如意湖邊騎著共享單車游樂健身。

  【未來】

  單車修理成一個(gè)大的市場(chǎng)

  在這輪共享單車大戰(zhàn)中,共享單車的生產(chǎn)廠家接到了讓他們驚訝的龐大訂單,富士達(dá)、飛鴿等幾乎都開足了馬力生產(chǎn),很多工廠在招工應(yīng)對(duì)訂單的增長(zhǎng)。

  盡管鄭州并非自行車制造城市,但由于摩拜單車是與富士康合作生產(chǎn)的,未來鄭州也能在共享單車的上游分得一杯羹。摩拜單車人士表示,盡管目前鄭州的摩拜單車是從外地調(diào)運(yùn),但鄭州的富士康生產(chǎn)基地,未來除了生產(chǎn)手機(jī),也可以生產(chǎn)摩拜單車。

  共享單車投放鄭州后,單車的修理同樣成一個(gè)龐大的市場(chǎng)。

  盡管鄭州共享單車才運(yùn)行了2個(gè)多月,但河南商報(bào)記者在路邊經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)損壞的共享單車,為保證用戶體驗(yàn),共享單車企業(yè)除了布放車輛,一項(xiàng)重要的工作就是將壞掉的車輛送到維修點(diǎn)進(jìn)行修理。

  龐大的維修量,讓原本只能在路邊修車的師傅成了“香餑餑”。

  河南商報(bào)記者了解到,在北京、上海等城市,共享單車企業(yè)都雇用了不少修車師傅。原本只能在路邊擺攤的修車師傅,這次也進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)科技公司,不僅薪酬相當(dāng)有吸引力,還享受到五險(xiǎn)一金等福利。

  【觀察】

  亂停亂放等新問題出現(xiàn)

  在大家享受共享單車帶來的便捷出行的同時(shí),共享單車競(jìng)相涌入鄭州,也帶來一些問題。

  “小區(qū)里面孩子們都騎著ofo玩,也不知道他們是怎么打開的?!痹卩嵵菔嗅陨铰飞弦粋€(gè)老社區(qū)居住的王女士說,院子里經(jīng)常有孩子騎“小黃車”玩耍,甚至兩個(gè)孩子騎一輛玩,非常危險(xiǎn)。

  河南商報(bào)記者了解到,很多孩子上小學(xué)就有了手機(jī),他們能騎共享單車,有些是家長(zhǎng)給注冊(cè)的賬號(hào)。另一些孩子則是鉆共享單車車鎖的空子,偷偷打開了車鎖,或是騎車鎖壞掉的單車。

  與此同時(shí),幾十萬單車空投鄭州,這些單車如何停放也成為問題。盡管每家共享單車企業(yè)的APP都會(huì)要求,停車要停放到規(guī)定的位置,不能影響交通,但實(shí)際上用戶在停放車輛時(shí)依然非常隨意。

  作為共享單車投放大戶,北京西城交通委約談了摩拜、ofo兩家共享單車企業(yè),要求企業(yè)控制一定區(qū)域的共享單車數(shù)量,并劃定10條大街禁止停放共享單車,實(shí)施對(duì)違規(guī)停車用戶扣除信用分的措施。

  長(zhǎng)沙則是設(shè)置了推薦停放點(diǎn),方便騎車人停車的同時(shí),也方便需要用車市民找車。

文章關(guān)鍵詞:ofo;摩拜;鄭州市民;吐槽 責(zé)編:李婭
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