原標(biāo)題：鄭合高鐵進(jìn)入橋面鋪設(shè) 2019年底合肥鄭州2小時通達(dá)

　　3月28日，鄭州至合肥高鐵阜陽段建設(shè)迎來重大節(jié)點：首榀箱梁開始架設(shè)。通俗地說就是，以前都在建地面墩柱，現(xiàn)在開始鋪設(shè)橋面了。

　　鄭阜高鐵，由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站等，最終連接到阜陽西站，全長277公里，2016年開工建設(shè)，全線投資427.2億元。該線路向西經(jīng)鄭萬高鐵連接重慶，向東接入商合杭高鐵，抵達(dá)合肥、杭州。

　　鄭阜高鐵安徽段全長65公里多，安徽段設(shè)計行車時速350公里，主要工程包括5公里路基、2座總長約60.7公里橋梁，其中臨阜特大橋長31.3公里，橋梁占比高達(dá)92.4%，鄭阜高鐵線路跨越潁州西湖國家濕地公園后，引入商合杭高鐵新建車站阜陽西站。鄭阜高鐵開通后，加上商合杭高鐵的開通，阜陽市的太和、潁上、界首、臨泉4縣市都將擁有高鐵站。

　　據(jù)了解，鄭阜高鐵安徽段預(yù)計2019年底竣工通車。鄭阜高鐵建成運營后，將大大縮短安徽和河南之間的時空距離。從阜陽到鄭州將由目前最多5小時45分鐘，壓縮至1小時左右，經(jīng)轉(zhuǎn)鄭州還可實現(xiàn)3個小時到洛陽、4個小時到西安等城市。同樣，合肥到鄭州的高鐵動車將無需再繞道徐州，將由現(xiàn)在最快3個半小時壓縮至2個小時左右。

　　來源：市場星報