河南商報訊(記者 王喬琪)紫荊山路下穿隴海路隧道自施工以來,一直備受關注。昨日,河南商報記者從紫荊山路下穿隴海路隧道工程項目部了解到,這條讓市民“千呼萬喚”、期待已久的隧道有望于本周開通。
河南商報記者了解到,紫荊山路下穿隴海路隧道南起隴海北一街,北至熊兒河橋南側,全長約480米。隧道暗埋段長約270米,為南倉街至廣元路段,雙向6車道。根據(jù)計劃,本該在15日通車的隧道卻因部分管線遷改和連續(xù)降雨再次推遲通行。
昨日下午,該項目部相關負責人告訴河南商報記者,目前隧道段已具備通車條件,相關材料已遞交政府審批,隧道作為保通路轉換有望在本周放行。
同時,該負責人還提醒,由于路口地面仍在施工,目前東西向處于斷行狀態(tài),市民可提前繞行。
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通車日期一變再變
2017年3月21日,紫荊山路下穿隴海路隧道工程施工方傳來消息,下月中旬,紫荊山路下穿隴海路隧道有望通車。
?。ā逗幽仙虉蟆?017年3月22日報道)
據(jù)紫荊山路下穿隴海路隧道工程項目部消息,預計到2016年11月底,紫荊山路下穿隴海路隧道主體將建成通車。
?。ā洞蠛訄蟆?016年10月14日報道)
昨天,記者從市公交總公司了解到,市區(qū)迎賓路(啟蒙路至建設路段)已經完成施工改造,恢復通車,該公司28路、34路、36路、38路公交車已經恢復原線路運行。昨天,迎賓路中段提前完成施工改造,恢復通車,28路、34路、36路、38路公交車當天結束繞行,恢復原線路正常運行。
記者昨日從市規(guī)劃局組織召開的媒體座談會上獲悉,到2022年底前,我市將再開通12條地鐵。連同現(xiàn)有已開通的地鐵1號線一期、地鐵2號線一期,以及春節(jié)前后預計開通的地鐵1號線二期、南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期工程,屆時有15條地鐵線路實施運營。
昨日,在欒川縣廟子鎮(zhèn)高崖頭村,鄭西高速堯山至欒川段等7個交通重點項目開工建設儀式舉行。其中黃河大橋采用雙向八車道,兩端接線采用雙向六車道,概算投資39.1億元,計劃2019年建成通車。
昨日上午,市十四屆人大常委會第四十次主任會議聽取了鄭州市“公交都市”建設情況的報告,就地鐵方面報告顯示,地鐵1號線二期、城郊鐵路一期今年底前完工,到2020年,將形成11條運營線路、總長302公里的軌道交通網絡。據(jù)報道,地鐵10號線將于2016年12月底開工建設,2020年12月底前通車試運營。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構單線區(qū)間,標志著地鐵5號線盾構施工取得了階段性成果,對引領全線實現(xiàn)洞通目標具有重要意義。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構單線區(qū)間,標志著地鐵5號線盾構施工取得了階段性成果,對引領全線實現(xiàn)洞通目標具有重要意義。
昨日,記者獲悉,位于中州大道、鄭新路、向陽路3條路交叉口的大型立交工程將全面建成通車,也曾被譽為鄭州最復雜立交,通車后,宇通十八里河轉盤處擁堵狀況將成歷史。該立交由鄭新快速路主線、中州大道主線和四條匝道組成,加上地面環(huán)形轉盤路,上下總共達4層,曾一度被稱為“鄭州最復雜立交”。
農業(yè)路跨鄭州北編組站大橋采用單塔雙索面斜拉橋,斜交角度88°,主梁采用鋼-砼結合梁,橋面寬43米,雙向10車道。
昨天,記者從省交通運輸廳獲悉,京港澳高速信陽收費站擴建工程歷經127天,正式建成通車。
京港澳高速信陽收費站擴建工程歷經127天,正式建成通車。
今日11時,鄭州市區(qū)京廣快速路高架跨鐵路段完工通車,這意味著京廣快速路從南三環(huán)到連霍高速段的快速通道全線貫通。昨日,大河報記者從京廣快速路二期北延工程項目部了解到,該項目一期從南三環(huán)通到北三環(huán)已于2012年4月28日通車,二期從北三環(huán)向北,跨過連霍高速,接到惠濟區(qū)天河路。
11月4日,映象網率先發(fā)表《鄭州華山路施工半年后撤掉圍擋次日路面再被挖開》的報道,引起廣泛關注。
“我住在騰飛路附近已經有3年多了,至今就沒看見過這條路的綠化帶里有一草一木”。6月12日,鄭州市民王先生向記者爆料稱,如今盛夏即將來臨,每次走在這條路上都會被太陽暴曬,希望相關部門能盡快對此路進行綠化。
希望附近居民盡量不要騎車或步行從橋面通過,以免發(fā)生意外。
昨天,有市民反映鄭州市紅旗路的姚寨路至中州大道段,兩頭均被開發(fā)商堵住,紅旗路往東至中州大道的車輛通行極不方便。路兩旁是二三十層的新建樓盤,南邊的房屋已開始入住,路邊沒有遮擋;北邊的還在施工,兩米多高的圍墻隔離。
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