本報(bào)訊8月2日17點(diǎn)40分,總第438列中歐班列(鄭州)X8202次,滿載著696噸貨物從鄭州圃田車站出發(fā)駛向萬(wàn)里之遙的德國(guó)漢堡。自本月起,中歐班列(鄭州)的開行頻次由以往每周“六去”升級(jí)為“七去”,計(jì)劃每月從鄭州開行31列,到達(dá)27列。這意味著中歐班列(鄭州)在開行4年后實(shí)現(xiàn)了每日常態(tài)化開行。
據(jù)了解,2013年7月18日,首趟中歐班列(鄭州)從鄭州始發(fā),每月“一去一回”,這是國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_的班列。2013年中歐班列(鄭州)全年開行13班,2014年全年開行78班,2015年全年開行97班,2016年全年開行137班,集貨半徑超過1500公里,服務(wù)企業(yè)多達(dá)300余家。
從每月1班到每日1班,從時(shí)速80公里到120公里,從500公里集貨半徑到1500公里集貨半徑······中歐班列(鄭州)開行4年多來,頻次加密,速度加快,口岸增多,集貨半徑增大,運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料等1300余種。據(jù)了解,鄭州鐵路局聯(lián)合鄭州國(guó)際陸港公司實(shí)施“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略,建立了“鄭歐商城”電商平臺(tái)和線下實(shí)體展銷體驗(yàn)中心,引進(jìn)50余家企業(yè)入駐,進(jìn)口貨源種類繁多,使回程中歐班列(鄭州)趟趟“爆倉(cāng)”運(yùn)行。
“來自英國(guó)的母嬰產(chǎn)品,德國(guó)啤酒、汽車,西班牙火腿,哈薩克斯坦面粉,白俄羅斯牛奶等搶手‘海淘貨’,全程貨源直采、冷鏈運(yùn)輸,保證了質(zhì)量可控,銷售平價(jià),讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲硎艿搅恕粠б宦贰ㄔO(shè)帶來的實(shí)惠?!编嵵蓁F路局圃田車站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人陳哲說。
在國(guó)內(nèi),中歐班列“重去空回”現(xiàn)象十分普遍,而鄭州鐵路局通過優(yōu)化受理、配車、裝車、制票、開車等環(huán)節(jié),努力保證列車安全正點(diǎn),達(dá)到了“買全球、賣全球”的效果,中歐班列(鄭州)因此成為企業(yè)眼中的“黃金列車”。
“目前,中歐班列(鄭州)全程運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)從最初18天壓縮到13天,是海運(yùn)的三分之一左右,大大提高了貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率?!标愓苷f。(記者 李一川 見習(xí)記者 彭飛 通訊員 栗璋鵬)
記者昨日從鄭州鐵路局獲悉,當(dāng)天滿載著904噸貨物的中歐班列X8005次從鄭州圃田車站出發(fā),駛向德國(guó)漢堡。隨著鄭歐班列運(yùn)貨品類增加,貨主需要更多類能適應(yīng)貨物裝載的集裝箱。
20142014年實(shí)現(xiàn)每周去程1班,回程1班,全年開行87班,當(dāng)年9月1日,首趟載有工業(yè)機(jī)器人等貨物的返程班列,從德國(guó)漢堡駛往鄭州,打破“有去無(wú)回”的狀況;鄭彥英走訪了開行中歐班列的3個(gè)城市,重慶、鄭州和義烏,又以層層推進(jìn)的方式,論證了中歐班列的前景。
“在中歐班列中,鄭歐班列以貨源覆蓋范圍廣、境內(nèi)外合作伙伴多、高頻次往返均衡對(duì)開等綜合競(jìng)爭(zhēng)力,持續(xù)保持領(lǐng)先地位。除開展班列主營(yíng)業(yè)務(wù)外,鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司依托鄭歐班列物流通道,發(fā)展特色口岸經(jīng)濟(jì),汽車進(jìn)口、跨境電商、一般國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)郵、冷鏈物流等業(yè)務(wù)已常態(tài)化開展。
在鄭州上街機(jī)場(chǎng)嘯鷹公司廠區(qū),剛參加完2017鄭州航展的飛機(jī)被拆解裝入鄭州國(guó)際陸港集裝箱(5月3日攝)。
當(dāng)日,來自英國(guó)、法國(guó)和意大利的8架剛參加完鄭州航展的輕型飛機(jī),乘坐中歐班列離開鄭州國(guó)際陸港,駛向德國(guó)漢堡。5月6日,來自英國(guó)、法國(guó)和意大利的8架剛參加完鄭州航展的輕型飛機(jī),乘坐中歐班列離開鄭州國(guó)際陸港,駛向德國(guó)漢堡。
4月17日下午2點(diǎn)左右,中歐班列(鄭州)首次運(yùn)送的飛機(jī)在位于鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的鄭州國(guó)際陸港公司的聯(lián)檢中心內(nèi)緩緩開箱“面世”。2013年7月18日,從鄭州發(fā)往德國(guó)漢堡的鄭歐班列還是“有去無(wú)回”的獨(dú)行者,一年后的9月1日之后,就開始了“你來我往”的互動(dòng)。
下一步,怎么用好政策紅利謀發(fā)展,鄭州市人大代表、鄭州經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任崔紹營(yíng)接受了河南商報(bào)專訪。崔紹營(yíng)介紹,鄭州經(jīng)開區(qū)作為全省唯一的六星級(jí)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),目前注冊(cè)各類企業(yè)14000家,規(guī)模以上企業(yè)有500多家。
12月24日晚,隨著汽笛鳴響,中歐班列(鄭州)2016年度最后一班班列從鄭州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出,向萬(wàn)里之遙的德國(guó)漢堡開去。明年,中歐班列(鄭州)開行頻次將提升至每周“去四回四”,全年計(jì)劃開行300班;同時(shí),著力提升開行質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)單程運(yùn)輸時(shí)間11天~12天,進(jìn)一步鞏固鄭州的現(xiàn)代綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)。
再過10幾天時(shí)間,鄭州汽車整車進(jìn)口口岸將首次迎來大批量顏值高、性能強(qiáng)的進(jìn)口整車。2016年7月26日,鄭州汽車整車進(jìn)口口岸成為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)第一個(gè)進(jìn)口賓利品牌轎車的汽車口岸,實(shí)現(xiàn)了高端品牌到頂級(jí)品牌的大幅跨越。
牽手中東歐 絲路在提速——在波蘭羅茲聆聽中歐班列汽笛?。保度罩形?,波蘭羅茲火車站,在汽笛的長(zhǎng)鳴聲中,火紅色的列車頭牽引著幾十節(jié)集裝箱車廂緩緩駛?cè)胝九_(tái)。
該人士告訴記者,今年7月底,鄭州鐵路局將繼續(xù)開行鄭州至新疆自駕游汽車運(yùn)輸班列,以滿足廣大市民輕松駕車游新疆的愿望。據(jù)記者了解,今年10月份,鄭州還將新開行至云貴方向的自駕游汽車運(yùn)輸班列。
2月25日,在鄭州鐵路集裝箱中心站,工作人員使用大型門吊為第200列鄭州至漢堡的中歐班列裝載貨物。
負(fù)責(zé)人表示,對(duì)于市民來說,鄭歐班列已經(jīng)不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的名詞,正在成為鄭州市民乃至全國(guó)百姓直接購(gòu)到優(yōu)質(zhì)、高品位歐洲進(jìn)口貨的最佳途徑。
昨日上午,裝載德國(guó)新鮮啤酒的鄭歐回程班列緩緩駛?cè)豚嵵蓁F路集裝箱中心站,該班列首次搭載灌裝酒順利完成測(cè)試。今后,將會(huì)有大批量德國(guó)灌裝酒類通過鄭歐班列入鄭,市民在家門口便可喝上價(jià)格便宜又新鮮的“洋”酒。
13日下午,鄭州至德國(guó)漢堡的中歐光伏班列鳴笛開行。
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