本報訊 昨日上午,記者趕到G107線鄭州境東移改建(二期)工程的施工地點,這里即是人們所說的鄭州“東五環(huán)”,也是國道107的第4次東移。項目經(jīng)理表示,該工程已有15公里具備通車條件,還剩7公里正抓緊施工,預(yù)計8月底具備通車條件,9月園博會開幕前可投入使用。
鄭報融媒記者 劉凌智/文 白韜/圖
通訊員 梁明
設(shè)計速度每小時80公里
據(jù)了解,這條長度為22.179公里的雙向八車道道路,就是G107線鄭州境東移改建(二期)工程,具體位置在萬三公路南端,新鄭國際機場東側(cè)。起點位于中牟縣鄭庵鎮(zhèn),連接鄭民高速鄭庵互通,在鄭州市與開封市尉氏縣交界處,連接商登高速。
“新G107”為一級公路兼具城市道路功能設(shè)計,設(shè)計速度為每小時80公里,沿途經(jīng)過中牟縣、經(jīng)開區(qū)和航空港區(qū)。全線設(shè)有2座大橋,8座中橋,1座改線橋,新建互通立交1處,設(shè)服務(wù)區(qū)1處,養(yǎng)護工區(qū)1處,管理中心1處,改建鄭庵收費站1處,總投資11.49億元。
兩種走法通往園博園
作為我省首個運用PPP模式實施的普通干線公路建設(shè)項目。全線具備通車條件后,市民走鄭民高速鄭庵站下站后,可走這條新路向南到達新建S102、富航路,抵達園博會主會場。另外一條路徑則是通過機場高速下收費站后,向南行駛7公里,通過志洋路直接抵達園博園。
8月底主線可具備通車條件
記者在施工現(xiàn)場看到,路面正在進行瀝青上面層攤鋪,每名施工人員均已汗流浹背。項目經(jīng)理涂志欽自信滿滿,表示截至目前,項目主線結(jié)構(gòu)工程已全部結(jié)束,80%的線路已具備通行條件,預(yù)計8月底主線可具備通車條件。
未來往北可穿越黃河,向南可延伸到信陽
鄭州市交建投公司項目代表王占軍說,G107 線鄭州境東移改建(二期)工程路線從鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)東部經(jīng)過。項目建成后,將對提升整個鄭州東部,乃至全省南北路網(wǎng)的交通通行能力具有重要意義,因為107新線未來往北可在中牟官渡穿越黃河,南邊則一直可以延伸到信陽。
從2004年開始,鄭州境內(nèi)的107國道數(shù)次東移,從最初的中州大道東移到107輔道,從107輔道到新107國道,再從新107國道到今天的萬三公路。G107可以說是近年來鄭州高速發(fā)展的縮影,它的每一次改線都見證著鄭州這座城市的發(fā)展步伐。
●許多人也許不知道,如今的中州大道就是最早的G107。
●2009年9月,G107鄭州段第二次改建。這條路緊臨京港澳高速,北接107輔道申莊互通式立交,南至航空港迎賓大道,于2012年4月正式交付使用。也就是人們常說的新107國道,即現(xiàn)在的“四港聯(lián)動大道”。
●為配合鄭東新區(qū)建設(shè),2014年3月,G107開始了第三次改建工作,將再次東移20公里至中牟萬三公路。
●2016年3月, G107線鄭州境東移改建(二期)工程PPP項目正式開工。G107線的最近一次改線,被人們解讀為鄭州的“東五環(huán)”。
記者昨日從省交通運輸廳獲悉,全省交通項目建設(shè)今年已累計完成投資107.91億元,占年計劃的54.7%,超額完成“時間過半,任務(wù)過半”的上半年目標(biāo)。
G107線鄭州境東移改建(二期)工程是鄭州東部由北向南的一條交通大動脈,是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)干線路網(wǎng)的重要組成部分,項目建成后將成為中國(鄭州)國際園林博覽會現(xiàn)場的重要通道。工程采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度每小時100千米,路基寬度33.5米,路線全長22.16千米。
紫荊山路下穿隴海路隧道自施工以來,一直備受關(guān)注。河南商報記者了解到,紫荊山路下穿隴海路隧道南起隴海北一街,北至熊兒河橋南側(cè),全長約480米。
昨天,記者從市公交總公司了解到,市區(qū)迎賓路(啟蒙路至建設(shè)路段)已經(jīng)完成施工改造,恢復(fù)通車,該公司28路、34路、36路、38路公交車已經(jīng)恢復(fù)原線路運行。昨天,迎賓路中段提前完成施工改造,恢復(fù)通車,28路、34路、36路、38路公交車當(dāng)天結(jié)束繞行,恢復(fù)原線路正常運行。
記者昨日從市規(guī)劃局組織召開的媒體座談會上獲悉,到2022年底前,我市將再開通12條地鐵。連同現(xiàn)有已開通的地鐵1號線一期、地鐵2號線一期,以及春節(jié)前后預(yù)計開通的地鐵1號線二期、南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期工程,屆時有15條地鐵線路實施運營。
昨日,在欒川縣廟子鎮(zhèn)高崖頭村,鄭西高速堯山至欒川段等7個交通重點項目開工建設(shè)儀式舉行。其中黃河大橋采用雙向八車道,兩端接線采用雙向六車道,概算投資39.1億元,計劃2019年建成通車。
昨日上午,市十四屆人大常委會第四十次主任會議聽取了鄭州市“公交都市”建設(shè)情況的報告,就地鐵方面報告顯示,地鐵1號線二期、城郊鐵路一期今年底前完工,到2020年,將形成11條運營線路、總長302公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)報道,地鐵10號線將于2016年12月底開工建設(shè),2020年12月底前通車試運營。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構(gòu)單線區(qū)間,標(biāo)志著地鐵5號線盾構(gòu)施工取得了階段性成果,對引領(lǐng)全線實現(xiàn)洞通目標(biāo)具有重要意義。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區(qū)間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構(gòu)單線區(qū)間,標(biāo)志著地鐵5號線盾構(gòu)施工取得了階段性成果,對引領(lǐng)全線實現(xiàn)洞通目標(biāo)具有重要意義。
昨日,記者獲悉,位于中州大道、鄭新路、向陽路3條路交叉口的大型立交工程將全面建成通車,也曾被譽為鄭州最復(fù)雜立交,通車后,宇通十八里河轉(zhuǎn)盤處擁堵狀況將成歷史。該立交由鄭新快速路主線、中州大道主線和四條匝道組成,加上地面環(huán)形轉(zhuǎn)盤路,上下總共達4層,曾一度被稱為“鄭州最復(fù)雜立交”。
農(nóng)業(yè)路跨鄭州北編組站大橋采用單塔雙索面斜拉橋,斜交角度88°,主梁采用鋼-砼結(jié)合梁,橋面寬43米,雙向10車道。
昨天,記者從省交通運輸廳獲悉,京港澳高速信陽收費站擴建工程歷經(jīng)127天,正式建成通車。
京港澳高速信陽收費站擴建工程歷經(jīng)127天,正式建成通車。
從中州大道開車去連霍高速的市民們發(fā)現(xiàn),相比往日的擁堵,中州大道順暢了許多,這是因為昨日,三全路至連霍高速段的中州大道地面層快車道“放閘”通車。
從中州大道開車去連霍高速的市民們發(fā)現(xiàn),相比往日的擁堵,中州大道順暢了許多,這是因為昨日,三全路至連霍高速段的中州大道地面層快車道“放閘”通車。
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