2017年12月15日07:06 來(lái)源:鄭州晚報(bào)
本報(bào)訊 12月4日,包括鄭州在內(nèi)的河南18個(gè)省轄市進(jìn)入“限行時(shí)間”,限行后對(duì)于習(xí)慣開汽車出行的市民來(lái)說(shuō),如何快捷出行成了他們最關(guān)心的話題。就在部分市民籌劃著如何拼車、搭順風(fēng)車時(shí),有兩個(gè)行業(yè)的生意卻火爆起來(lái):新能源汽車銷售和共享汽車平臺(tái)。
鄭報(bào)融媒記者
谷長(zhǎng)樂(lè) 文/圖
數(shù)字
新能源汽車由于節(jié)能環(huán)保、不受尾號(hào)限行限制、享有政府補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。11月20日起,鄭州市在全國(guó)首批推廣使用新能源汽車專用號(hào)牌,鄭州市車管所統(tǒng)計(jì),新能源汽車限號(hào)之前,一共上牌2425輛車,截至目前,一共上牌4333輛車。
經(jīng)銷商
新能源車庫(kù)存全部賣空,一天接待100多撥顧客
河南飛鷂新能源汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)譚清泉介紹,以前一天店內(nèi)最多不會(huì)超過(guò)10撥顧客,“現(xiàn)在一天能接待100多撥顧客,每日成交20多臺(tái),店內(nèi)200多輛的庫(kù)存到13日全部售空”。
除了不受限行的限制,新能源汽車號(hào)牌的啟用也刺激了新能源車的銷售。
據(jù)了解,目前市面上銷售火爆的幾款車型均為國(guó)產(chǎn)品牌,吉利知豆D2S、奇瑞小螞蟻(EQ1)、新能源(EQ3)等,售價(jià)在5萬(wàn)元左右的新能源汽車銷售火爆。
機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行是熱銷的主要原因嗎?
多個(gè)新能源經(jīng)銷商表示,限行是一個(gè)很重要的原因。近幾年,市民對(duì)環(huán)保、低碳生活的重視,也是新能源汽車熱銷的原因之一。
消費(fèi)者 車型少、新能源車牌使用不便
購(gòu)買新能源汽車享受哪些優(yōu)惠呢?
首先可以免交車輛購(gòu)置稅,一輛售價(jià)10多萬(wàn)元的新能源汽車與同價(jià)格的燃油車相比,可省去八九千元的車輛購(gòu)置稅。此外,新能源汽車有很大的優(yōu)惠力度,比如說(shuō)一款售價(jià)12萬(wàn)元的知豆新能源汽車,國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元,地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元,總共補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元,一輛車花4萬(wàn)多元錢就可以開回家了。
如果要買車,你會(huì)首選新能源汽車嗎?
鄭報(bào)融媒記者隨機(jī)采訪幾位市民,大部分表示會(huì)考慮,但是持觀望態(tài)度,暫時(shí)不會(huì)出手。
“車型還是太少?!笔忻裰x女士說(shuō),“好多車看上去和老年代步車區(qū)別不大,不怎么好看?!?/p>
“不太方便,城市里開著還行,出差就不能用了?!笔忻裰煜壬f(shuō),目前,新能源汽車充電和續(xù)航能力跟普通汽車比還是使用不太方便。
不少最近辦理了新能源車牌的車主還發(fā)現(xiàn),新車牌的使用存在許多不便。
鄭州王女士剛剛買了一臺(tái)啟辰新能源車,“很多停車場(chǎng)也識(shí)別不了這個(gè)號(hào)牌,升降桿根本就升不起來(lái),非常不方便”。
劉先生也表示,就連用手機(jī)APP查詢交通違法也實(shí)現(xiàn)不了,由于車牌號(hào)碼多一位,一些系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別,如停車場(chǎng)、銀行ETC系統(tǒng)和專車系統(tǒng)等。
對(duì)于車險(xiǎn),如果是老的號(hào)牌換成了新能源車牌,因?yàn)樘?hào)牌變更,還需要更改保單信息和ETC信息,才能重新使用。
共享汽車 限行后新注冊(cè)用戶比往期增加了近10倍
“上下班高峰,基本預(yù)約不到車。有的用戶直接租一個(gè)月,因?yàn)橐贿€車再租就難了。”據(jù)悉,自從限號(hào)政策施行后,共享汽車需求異?;鸨?,多家共享汽車公司表示車輛幾乎沒(méi)“閑著”,只要是能出去的車輛幾乎被租完。
“新注冊(cè)用戶比往期增加了近10倍?!币徊接密囘\(yùn)營(yíng)中心品牌總經(jīng)理王剛介紹,除了共享汽車,一步用車還做實(shí)體店銷售,“近期門店顧客來(lái)咨詢的顧客多了,成單率也高很多”。
一步用車主要做月租、季租和年租業(yè)務(wù),可現(xiàn)在分時(shí)業(yè)務(wù)也備受歡迎,以知豆2座車型為例,24小時(shí)封頂僅需要99元,而海馬4座車型24小時(shí)封頂僅需118元。
“成本低也是熱銷的原因,普通汽油車一公里成本在1塊錢左右,而新能源汽車一公里成本只需要5分錢?!?王剛說(shuō),“加上人工費(fèi),保養(yǎng)一次的費(fèi)用在200元左右?!?/p>
交警提醒 老年代步車和低速電動(dòng)車不在此列 無(wú)證駕駛可拘留
近日,隨著鄭州市主城區(qū)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行,各種所謂新能源電動(dòng)四輪車銷售升溫,無(wú)號(hào)牌上路,甚至未取得駕駛證者上路增多。
交管部門介紹,街頭行駛的所謂的老年代步車、低速電動(dòng)車基本都不屬于新能源汽車。
交警一大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)喬宏雁說(shuō),這類車輛大多屬非國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車,無(wú)證駕駛該類車輛上路行駛可處200元以上、2000元以下罰款,還可并處15日以下拘留。一些電動(dòng)四輪車的商家在銷售過(guò)程中蒙騙消費(fèi)者,以這類車輛不屬于機(jī)動(dòng)車、不需要駕駛證和上牌為噱頭吸引顧客,擴(kuò)大銷售,存在很大的安全隱患,交管部門一旦發(fā)現(xiàn)這類車輛上路行駛將嚴(yán)格查處。
調(diào)查 機(jī)場(chǎng)、高鐵站、部分新建小區(qū)都建有充電樁
本報(bào)訊 環(huán)保的新能源車要“喝”電,可去哪兒喝?鄭報(bào)融媒記者了解到,除了國(guó)網(wǎng)鄭州供電公司建設(shè)的充電樁外,一些民營(yíng)企業(yè)也在省市機(jī)關(guān)單位、省內(nèi)高速服務(wù)區(qū)、新鄭機(jī)場(chǎng)T2航站樓以及鄭州東站建設(shè)了充電樁,目前充電樁市場(chǎng)還處于建設(shè)期。
國(guó)網(wǎng)電力部門市區(qū)內(nèi)有90個(gè)充電樁
14日,國(guó)網(wǎng)河南省電力公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,國(guó)網(wǎng)系統(tǒng),在鄭州市目前有兩三個(gè)充換電站,主要是為公共交通服務(wù),還有一些在連霍高速、繞城高速的服務(wù)區(qū),供私家車使用;市區(qū)內(nèi)在綠城廣場(chǎng)、淮河路及國(guó)網(wǎng)供電公司的營(yíng)業(yè)廳、辦公場(chǎng)所,總計(jì)有90個(gè)充電樁。
該負(fù)責(zé)人介紹,這兩年在建成區(qū)規(guī)劃了一部分充電樁,數(shù)量很少,未來(lái)會(huì)配合一些新建小區(qū)進(jìn)行配套建設(shè)。充電樁的具體位置,用戶可下載“e充電”進(jìn)行查詢。
T2航站樓充電站
可供20臺(tái)新能源車同時(shí)充電
“我們不僅在鄭州高鐵站建了充電樁,在T2航站樓的充電站,可供20臺(tái)新能源車同時(shí)充電?!焙幽现袆?chuàng)高科新能源科技有限公司運(yùn)維部經(jīng)理王曉鵬介紹,該公司在T2航站樓建設(shè)的充電站,項(xiàng)目主要用于車樁結(jié)合與滴滴合作開發(fā)分時(shí)租賃布點(diǎn)業(yè)務(wù)。
鄭州高鐵長(zhǎng)途汽車站有座樞紐充電站
鄭州高鐵長(zhǎng)途汽車站附近也有一座樞紐充電站,可滿足52輛新能源公交車和純電動(dòng)通勤中巴車同時(shí)充電。
王曉鵬介紹,目前該充電樁主要是為鄭州至開封的城際公交提供充電服務(wù),由于是直流樁,一輛城際公交車基本1個(gè)小時(shí)就能完成充電,能跑130多公里;私家車一般20分鐘能充滿,充滿一次能跑200多公里,花費(fèi)約42元。
在綠地之窗附近的酒店停車場(chǎng),不僅有私家車的充電樁,還可還車。鄭報(bào)融媒記者 張華 文/圖
新能源汽車是國(guó)家確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),在快速崛起的同時(shí),也面臨發(fā)展中的諸多痛點(diǎn)。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)“變道超車”的目標(biāo),仍需在久久為功上下功夫。
新能源汽車是國(guó)家確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),在快速崛起的同時(shí),也面臨發(fā)展中的諸多痛點(diǎn)。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)“變道超車”的目標(biāo),仍需在久久為功上下功夫。
隨著社會(huì)對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保要求的提高,再加上近期鄭州機(jī)動(dòng)車限行,新能源汽車銷量顯著增高?!薄 ≈x軍區(qū)向記者介紹,其品牌目前執(zhí)行的保養(yǎng)產(chǎn)品分為A保和B保,A保為檢查線路、電池等,一次費(fèi)用為100多元,B保為更換齒輪油,費(fèi)用為300多元,平均下來(lái),每次也是在200元左右。
如何引領(lǐng)中國(guó)占領(lǐng)此行業(yè)的全球制高點(diǎn),實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“變道超車”的目標(biāo),仍需要在久久為功上下工夫。
在經(jīng)歷了“國(guó)家限購(gòu)+財(cái)政支持”的前期階段后,牽動(dòng)業(yè)界神經(jīng)的新能源汽車補(bǔ)貼將迎來(lái)再一次下調(diào)。
火熱的新能源汽車在2016年被踩了一腳“剎車”,在經(jīng)肅清騙補(bǔ)、清查產(chǎn)能等系列重拳后,2017年我國(guó)再度出臺(tái)多項(xiàng)利好和管理政策,拉動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序地前行。
國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展,激生了一大批全新的汽車企業(yè),包括蔚來(lái)、威馬、小鵬、電咖等,這些企業(yè)已經(jīng)或者即將推出首款量產(chǎn)車。
數(shù)據(jù)顯示,最新一期新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)共12萬(wàn)余個(gè),較上期的申請(qǐng)數(shù)量增長(zhǎng)近4萬(wàn)個(gè)。
國(guó)家工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2017年第11批)》,共包括79戶企業(yè)的165個(gè)車型,其中純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池產(chǎn)品數(shù)量
新能源汽車有很大的優(yōu)惠力度,比如說(shuō)一款10多萬(wàn)元的奇瑞新能源汽車,國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元,地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元,總共下來(lái)補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元,一輛車5萬(wàn)多元就可以開回家了。
近日,一份明年新能源汽車補(bǔ)貼草案的手稿曝光,其中顯示續(xù)航里程300公里已經(jīng)成為補(bǔ)貼是否產(chǎn)生影響的新“分水嶺”,續(xù)航里程300公里以上車型補(bǔ)貼不降反升,成為關(guān)注焦點(diǎn)。
鄭州市準(zhǔn)備實(shí)行單雙號(hào)限行政策的前一天,不少市民將目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車,一新能源汽車4S店內(nèi)引來(lái)不少市民前來(lái)?yè)屬?gòu),6個(gè)小時(shí)售出36輛純電動(dòng)新能源車。
受制于充電樁基礎(chǔ)設(shè)施、純電動(dòng)車技術(shù)品質(zhì)和民眾度認(rèn)知度等因素,當(dāng)前新能源汽車在私人用戶市場(chǎng)的占比不足一半,銷量集中在機(jī)動(dòng)車限牌的城市,西北部地區(qū)銷量極低。
近年來(lái),汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)企業(yè)的盈利能力在逐漸走弱,毛利率、凈利率和凈資產(chǎn)回報(bào)率均在下滑,進(jìn)而降低投資者進(jìn)一步擴(kuò)張的意愿。
一些城市出現(xiàn)新能源車牌“一牌難求”的情況,說(shuō)明隨著政策的推動(dòng),以及市場(chǎng)的不斷拓展,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車已經(jīng)越來(lái)越接受。
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