12月18日，鄭州市軌道交通有限公司發(fā)布《鄭州市軌道交通港區(qū)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)土建施工中標(biāo)結(jié)果》，發(fā)布了11個土建施工標(biāo)段的中標(biāo)候選人，中標(biāo)總金額逾61億元。

　　施工方中標(biāo)結(jié)果的公布，預(yù)示著鄭州機場至許昌的市域鐵路工程臨近開工。該工程全長59公里，計劃2020年建成，通過公交化運營，全程運營時間為51～57分鐘。

　　計劃2020年建成投用 全程不到一個小時 

　　機場至許昌市域鐵路工程在許昌境內(nèi)33.7公里，設(shè)11站，以許昌東站為起點，經(jīng)永昌大道轉(zhuǎn)入魏武大道，沿魏武大道向北，下穿京廣高鐵后往東，沿規(guī)劃工業(yè)路往北銜接華夏幸福城核心區(qū)，穿過李糧店煤礦，接入鄭許市域鐵路鄭州段工業(yè)十路站，穿過雙鶴湖、園博園組團(tuán)，就近進(jìn)入新鄭國際機場GTC換乘中心。

　　該項目擬采用輕軌直流制式，實行4～6車輛編組混編，初步設(shè)計時速120公里，通過“高密度、短編組”實現(xiàn)公交化運營，全程運營時間為51～57分鐘。據(jù)許昌當(dāng)?shù)孛襟w報道，計劃于2020年建成投用。

　　屬規(guī)劃的鄭州地鐵17號線的一部分 

　　港區(qū)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)是航空港經(jīng)濟實驗區(qū)內(nèi)“L”形走向的一條軌道交通骨干線，北起港區(qū)東北部的商貿(mào)商業(yè)次中心的港區(qū)北站，南端止于“雙鶴湖”片區(qū)的工業(yè)十路站，屬于規(guī)劃的鄭州軌道交通17號線的一部分。

　　港區(qū)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)計劃總工期1101天，計劃2017年12月26日開工，2020年12月31日竣工，其中車站主體工程工期為正式開工后16個月;全線洞通時間為2019年6月30日。

　　鄭州段線路走向具體方案 

　　線路起于巢湖路(原龍中公路)與鄭港四街交叉口的鄭港五街站，出站后，線路沿巢湖路向西敷設(shè)，設(shè)龍港辦事處站;出站后線路向南轉(zhuǎn)入華夏大道(原四港聯(lián)動大道)走行，沿途設(shè)機場城際站(與9號線換乘)、四港聯(lián)動大道站(與11號線換乘)、鄭港十路、翱翔路站;出站后，線路向東折向迎賓大道走行，設(shè)迎賓大道站，機場站(與9號線換乘);隨后線路下穿機場后折向南轉(zhuǎn)至雍州路(原航興路)走行，沿途設(shè)新港八路站、新港十一路站(與16號線支線換乘)、苑陵西路站;出站后線路下穿南水北調(diào)后轉(zhuǎn)入雙鶴湖二街走行，設(shè)瑞空路站;出站后線路繼續(xù)沿雍州路走行，沿途設(shè)中興大道站、工業(yè)五路站、工業(yè)七路站(與18號線換乘)、人民東路站、工業(yè)十路站。共設(shè)車站17座(含11號線寺東孫換乘站)，均為地下站。

　　鄭報融媒記者 劉凌智