鄭州一處新能源汽車充電站前，不少汽車在充電。

　　核心提示|限行政策出臺后，河南新能源汽車更火了。在省會鄭州，限行后鄭州新能源汽車平均每天上牌286輛。

　　河南高速公路充換電設施全覆蓋怎么樣？鄭州、洛陽等重點城市核心城區(qū)每半公里建一個公共充電設施行不行？圍繞新能源汽車充電等問題，聽聽省人大代表、省政協(xié)委員、專家、網(wǎng)友怎么說。

　　現(xiàn)象

　　新能源汽車充電成難題路邊充電設施難尋

　　在鄭州市嵩山路與中原路交叉口往南200米路東，有一處充電設施。連日來，記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少新能源汽車來此充電，高峰期還要排隊。

　　“我是從東區(qū)過來充電的，找個充電設施真心不容易?！编嵵菔忻耨R先生買了一輛新能源轎車，充電成了他的一大煩心事兒。

　　鄭州一家專業(yè)停車設備公司的經理陳先生說：新能源汽車充電難情況的確存在。充電基礎設施建設涉及規(guī)劃、用地、電力等多個主管部門和相關企業(yè)。在社會停車場所建設充電基礎設施，面對眾多分散的利益主體，建設運營主體不明確，業(yè)主自建積極性不高，也不支持他人建設，協(xié)調難度大。在私人乘用車領域，對于住宅小區(qū)的充電設施建設，存在業(yè)主委員會不支持和物業(yè)服務企業(yè)不配合的現(xiàn)象。

　　“此外，由于充電基礎設施還涉及公共電網(wǎng)、道路管線等改造，也增加建設難度?！标愊壬f。

　　調查

　　限行后鄭州新能源汽車平均每天上牌286輛

　　2017年11月20日起，鄭州作為全國第一批試點城市，在全省率先啟用新能源汽車專用號牌。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至今年1月25日，鄭州市車管部門共發(fā)放新能源汽車專用號牌17611副，也就是說，67天時間，鄭州新增17611輛新能源汽車，平均每天新上牌263輛。特別是去年12月4日起實行機動車限行政策后，新能源汽車增量明顯。

　　鄭州市車管所提供的一份數(shù)據(jù)，也證明了這一說法。2017年11月20日至12月3日，也可以說在限行之前，鄭州共發(fā)放新能源汽車專用號牌2425副；2017年12月4日至2018年1月25日，限行之后這段時間，鄭州共發(fā)放新能源汽車專用號牌15186副，這樣來算，限行后平均每天上牌286輛。

　　2017年12月25日，安陽市、焦作市、商丘市、南陽市和省直管縣（市）滑縣、永城市、鄧州市7地公安交警部門，相繼舉辦新能源汽車專用號牌掛牌啟動儀式。啟用首日全省共發(fā)放新能源專用號牌503副，其中安陽87副、焦作137副、商丘94副、南陽152副、滑縣17副、永城10副、鄧州6副。

　　省公安廳交警總隊相關負責人說，他一直參與我省新能源汽車專用號牌的推廣，特別是限行政策出臺后，新能源汽車更火了。啟用專用號牌，交警部門能夠更好地參與新能源汽車的管理，讓其規(guī)范上路。今年6月份之前，全省其他地市將全部啟用新能源汽車專用號牌。

　　不少網(wǎng)友呼吁：河南高速公路充換電設施全覆蓋怎么樣？鄭州、洛陽等重點城市核心城區(qū)每半公里建一個公共充電設施行不行？

　　你說我說

　　公共充電樁少、電池續(xù)航里程低、充電時間長，制約新能源汽車發(fā)展

　　省公安廳交警總隊在新能源汽車專用號牌推行過程中，對新能源汽車發(fā)展中的問題做過調查，結果顯示公共充電樁少、電池續(xù)航里程低、充電時間長是制約新能源汽車發(fā)展的主要因素。

　　今年的政府工作報告中，我省將在新能源汽車及動力電池等領域，提升科技創(chuàng)新能力，實施一批產業(yè)集群專項和重大科技專項。

　　省人大代表、多氟多化工股份有限公司副董事長李云峰：

　　我省新能源產業(yè)起步晚，一個典型的表現(xiàn)就是在電池材料的制作上還不夠高端。此外還需要把智能制造融進去。把材料做好、智能制造做好，就能保證它的品質，這樣才能為新能源汽車行業(yè)發(fā)展奠定一個好的基礎。

　　省人大代表、國網(wǎng)河南省電力公司副總經理，國網(wǎng)鄭州供電公司總經理劉長義：

　　要解決新能源汽車快速充電的問題，同時解決充換電設施不足的問題。鄭州、洛陽等重點城市，要大量布局充換電設施，在高速公路上也要全面布局，還要在機關、企事業(yè)單位布局。

　　省政協(xié)委員、省汽車行業(yè)商會會長蘇鄭宏：

　　建議由政府主導，鄭州高校和企業(yè)發(fā)起成立鄭州市新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過技術交流、人才互訪、聯(lián)合研發(fā)等方式，建立系列新能源汽車技術平臺。此外，對新能源汽車推廣應用和產業(yè)發(fā)展給予政策支持。

　　省人大代表、國網(wǎng)集團平頂山供電公司運維檢修部主管孔德風:

　　建議政府部門把新能源汽車配套基礎設施納入城市總體規(guī)劃和用地規(guī)劃，拿出細則，加大投入建設力度。如：在新建住宅配建附帶充電設施的停車位；在加油站內配備一定數(shù)量的充電樁，節(jié)省建設成本；在高速服務區(qū)、大型商場、寫字樓等公共停車場建設充電設施，并對車輛進行電費補貼。

　　回應

　　2018年，鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、開封核心城區(qū)公共充電設施平均服務半徑不超過1公里

　　河南充換電設施具體情況如何？記者了解到，截至目前，國網(wǎng)河南省電力公司充電設施累計投資3.13億元，建成各類充換電站共59座、充電樁533個，分布在全省120個服務站點。

　　未來規(guī)劃打算是什么？據(jù)介紹，在高速公路城際快充網(wǎng)絡方面，2018年，省內的國家級高速公路全覆蓋。包括鄭民高速、長濟高速、新陽高速、林長高速等50座快充站。2020年，全省高速公路全覆蓋。建設196座快充站。

　　城市公共快充網(wǎng)絡也是老百姓關注的熱點。全省十八個地市共分為三類地區(qū)，鄭州、新鄉(xiāng)及洛陽、開封為一類地區(qū)，以鄭州為中心的中原城市群的其他地市為二類地區(qū)，其他城市為三類地區(qū)。一類地區(qū)重點建設公共快充站、大型停車場；二類區(qū)域重點建設大型停車場（以快速充電樁為主）；三類區(qū)域重點建設公交車、單位內部停車場。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2018年，河南省重點城市（鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、開封）核心城區(qū)公共充電設施平均服務半徑不超過1公里，非核心區(qū)域供電半徑按2公里控制；其他城市核心城區(qū)不超過2公里。預計完成20座，其中鄭州13座，濮陽2座，商丘、漯河、開封、焦作、濟源各1座。到2020年，重點城市（鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、開封）核心城區(qū)公共充電設施平均服務半徑不超過0.5公里，其他城市核心城區(qū)不超過1公里，高速公路服務區(qū)快充站規(guī)劃全覆蓋。

　　展望

　　打造適合新能源汽車發(fā)展的優(yōu)良環(huán)境,實現(xiàn)河南汽車行業(yè)彎道超車

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

　　省人大代表、上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理丁波說，新能源車，是汽車行業(yè)發(fā)展的方向。打造適合新能源汽車發(fā)展的優(yōu)良環(huán)境，實現(xiàn)河南汽車行業(yè)彎道超車。

　　在丁波看來，我國新能源汽車發(fā)展基礎良好，主要表現(xiàn)在國內新能源汽車產業(yè)，在全球新能源汽車行業(yè)中屬于第一陣營；而上汽集團在新能源汽車技術領域和產品布局位列國內前列。

　　丁波建議，河南應當做一個新能源汽車行業(yè)統(tǒng)籌的、一體化的規(guī)劃。在新能源汽車發(fā)展態(tài)勢良好的大環(huán)境下，河南占據(jù)先機，就占據(jù)未來。如果操作得當，規(guī)劃有效，實時跟蹤、不斷優(yōu)化，河南可以伴隨中國汽車行業(yè)的發(fā)展，通過新能源汽車實現(xiàn)彎道超車。（記者 王磊 邵可強/文 王亞鴿/攝影）