懸在“半空”中的“小黃人”
2017-09-13 07:14 來(lái)源：新華網(wǎng) 打印本頁(yè) 關(guān)閉
焦柳南線的鐵路橋梁上，有一群“小黃人”關(guān)在“籠子”里，懸掛在“半空”中，他們是鄭州鐵路局南陽(yáng)工務(wù)段南陽(yáng)橋梁車間維修工區(qū)的 “橋梁衛(wèi)士”，正在對(duì)管內(nèi)橋梁進(jìn)行維修作業(yè)。
9月7日，南陽(yáng)工務(wù)段南陽(yáng)橋梁車間職工懸在“半空”中進(jìn)行橋梁維修作業(yè)。
焦柳南線的鐵路橋梁上，有一群“小黃人”常常被關(guān)在“籠子”里，懸掛在“半空”中，他們是鄭州鐵路局南陽(yáng)工務(wù)段南陽(yáng)橋梁車間維修工區(qū)的 “橋梁衛(wèi)士”，負(fù)責(zé)對(duì)管內(nèi)橋梁進(jìn)行維修作業(yè)。
南陽(yáng)橋梁維修工區(qū)共有職工11人，擔(dān)負(fù)著車間轄內(nèi)143.723公里線路中384座大小橋梁的維修任務(wù)，為保證橋梁狀態(tài)良好與行車安全，他們盡職盡責(zé)做好鐵路橋梁的維修工作。他們的工作不僅在橋面上，更多時(shí)候是處于懸空狀態(tài)，腳下無(wú)根，左右無(wú)著落，作業(yè)時(shí)的難度和風(fēng)險(xiǎn)可想而知。尤其是在盛夏和嚴(yán)冬，作業(yè)的艱辛一言難盡。
何兵是該維修工區(qū)的班長(zhǎng)，在橋梁工這個(gè)崗位上一呆就是34個(gè)春秋，身邊的伙伴換了一茬又一茬，而他一直在這個(gè)崗位上堅(jiān)守著。橋梁工的艱辛，何兵最清楚。對(duì)沒(méi)有高空作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的新職工，何兵首先會(huì)進(jìn)行恐高克服訓(xùn)練，之后又嚴(yán)格培訓(xùn)高空作業(yè)規(guī)范。
2016年，由車間支部組織的特色黨小組自行設(shè)計(jì)制作的“新型移動(dòng)吊籃”榮獲鐵路局“創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”，并在全段推廣使用。作為創(chuàng)新小組成員，何兵更是全身心地投入到對(duì)工作的熱愛(ài)中。
工作很難，心里很苦，但看到一趟趟列車從橋上順利通過(guò)，作為橋梁衛(wèi)士，他們，很驕傲。新華網(wǎng)發(fā)（張中海/圖 靳東陽(yáng)/文）
