地鐵5號(hào)線首列車抵達(dá)鄭州 快來看看中原首列高端地鐵長啥樣
2018-03-30 11:25 來源：映象網(wǎng) 打印本頁 關(guān)閉
映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰）3月30日上午，5號(hào)線首列車正式抵達(dá)鄭州市軌道交通5號(hào)線五龍口停車場。
地鐵5號(hào)線是鄭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形線路，沿黃河路、商務(wù)外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，覆蓋鄭州中心城區(qū)，屬于城市核心區(qū)外圍邊緣的環(huán)形線路。
映象網(wǎng)記者了解到，目前鄭州地鐵已經(jīng)運(yùn)營的1號(hào)線、2號(hào)線采用的是B型車。此次抵鄭的列車是中原地區(qū)首列高端A型地鐵車輛，5號(hào)線計(jì)劃調(diào)試39列，每列車為四動(dòng)兩拖六節(jié)編組長140米，列車最高時(shí)速設(shè)計(jì)為80公里，車寬3米，較已開通線路B型車更為寬敞，載客量更大，每列車最大載客量為2592人。
“通過車輛輕量化設(shè)計(jì)，整車重量比合同要求減輕了14噸，內(nèi)外部照明均采用LED，較熒光燈節(jié)能30%以上。”鄭州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車身采用填充吸音材料、雙層地板、設(shè)備邊梁懸掛方式等措施降低了列車在運(yùn)行中的振動(dòng)和噪音，地板著火屏障時(shí)間大于30分鐘，安全性、舒適性、環(huán)保性、節(jié)能性、穩(wěn)定性大幅提升。
同時(shí)，列車外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分考慮了鄭州文化特色，外形輪廓呈圓形似5號(hào)線的環(huán)形線路，白色車身，綠色仿古城墻腰帶，客室端部大鏡面LED顯示屏，既融入中原古典文化，又具有鄭州國家中部中心城市的現(xiàn)代化感觀，整體風(fēng)格追求展望、求新、變革。
