長(zhǎng)期借款近2萬(wàn)億
2日，全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心旗下中國(guó)貨幣網(wǎng)披露《鐵道部2012年一季度匯總財(cái)務(wù)報(bào)表審計(jì)報(bào)告》(下稱(chēng)《報(bào)告》)。
《報(bào)告》顯示，今年一季度，鐵道部利潤(rùn)總額為100.78億元，扣除156.07億元稅后建設(shè)基金和14.50億元所得稅后，其稅后利潤(rùn)轉(zhuǎn)為負(fù)值，虧損69.79億元。
與去年同期相比，鐵道部今年一季度的虧損接近去年兩倍，其去年一季度利潤(rùn)總額為負(fù)37.6244億元；而2011年全年，鐵道部的稅后利潤(rùn)則為0.31億元，而負(fù)債率高達(dá)60.62%，同去年年底基本持平。
與此同時(shí)，受動(dòng)車(chē)事故影響，到去年年底，全國(guó)鐵路在建項(xiàng)目九成陷入停工，規(guī)模的“冰封”令中國(guó)鐵路發(fā)展跌入近年來(lái)的最低谷。
北京鐵路局一人士向記者透露，鐵道部的到位資金還不夠“填窟窿”：“去年就留下了工資和材料款等許多急需填平的窟窿，目前到位的資金只夠填平其中的一部分，只能先保證重點(diǎn)項(xiàng)目?！?/p>
《報(bào)告》還顯示，截至2012年3月31日，鐵道部長(zhǎng)期借款為19174.93億元，較去年年底增加918.71億元。
更棘手的是，截至去年年底，鐵道部手中還有現(xiàn)金2001.46億元，而到了今年一季度末，其現(xiàn)金減少231.18億元，僅余1770.28億元。《報(bào)告》還顯示，今年一季度，鐵道部?jī)H還本付息就用了284.30億元。
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