2015年12月06日09:07 來源:華商報
密集的減速帶
小區(qū)短短50米地下停車場出入口坡道,就安裝了17條減速帶,最短的兩條之間相距僅1米。日前,有網(wǎng)友通過華商論壇發(fā)布帖子,公開了這個小區(qū)地下停車場出入口坡道的照片,并直呼傷不起。
業(yè)主:出入地下停車場太顛簸
市民陳女士在西安城北雨潤星雨華府買了套房,今年已入住。一周前,陳女士發(fā)現(xiàn)地下停車場出入口的坡道上,安了十幾條減速帶,“那么多減速帶,開車過去人頭都暈,傷不起啊……”
住戶趙先生說,停車場交付時間不長,當時他開車進去時也傻眼了,這是什么情況???從出入口處的欄桿處算起,距下面的車庫拐彎,頂多50米的坡道上安裝了17條嶄新的減速帶,當時開車下去顛得心臟都要跳出來,“這是路嗎?”
針對該小區(qū)停車場出入口坡道的17條減速帶,有網(wǎng)友質(zhì)疑,為啥要設(shè)置這么多?
物業(yè):將拆除部分減速帶
除了網(wǎng)帖外,昨日,住在這里的多名業(yè)主也向華商報反映此事。
昨日中午,在該小區(qū)停車場出入口處,華商報記者見到了業(yè)主們所反映的密集減速帶。從地下停車場至出入口處也就50米長的坡道上有17條嶄新的減速帶,其中兩條之間距離最近的只有1米。
小區(qū)的保安說,減速帶安裝了也就一個星期。此前有過兩起事故,都是因為進入停車場時速度太快導(dǎo)致的,再加上天漸冷,擔心雨雪天氣后車輛出入路面太滑再出事故才安裝的。
華商報記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),該地下停車場出入口的坡道,有一半上方并無擋板遮擋,遇到下雨下雪天氣,的確存在安全隱患。
華商報記者隨機問了幾名業(yè)主,大都表示,人受不了,車也會受損傷的,“(這樣安裝)總得征求一下意見吧……”
小區(qū)物業(yè)工程部負責人劉先生說,安裝減速帶是應(yīng)對雨雪天打滑的安全措施,自從安裝后業(yè)主的意見的確很大。12月6日將開始整改,先拆除一部分減速帶。
據(jù)西安市公安局交警支隊相關(guān)負責人介紹,在城市道路上是不允許安裝減速帶的,減速帶目前多用于小區(qū)道路,安裝的多少沒有規(guī)定,各小區(qū)可根據(jù)實際情況安裝。
山東24小時4月30日消息,2017年4月29日,山東棗莊,在臺兒莊古城大門口,不少游客進門下坡路上必須走過一段密密麻麻的限速帶,由于間距十分狹窄和密集,被路人笑稱最牛搓衣板路。
山東濟南現(xiàn)“搓衣板路” 200米十余條減速帶
近日,有不少市民向媒體反映:商都路上有5條減速帶不同程度損壞脫落,固定減速帶的螺絲釘和鋼釘露出地面,成了“釘子陣”,騎車通過時都得小心繞行,生怕也不相信被扎破輪胎。
2016年4月9日,重慶九龍坡一小區(qū)外馬路現(xiàn)史上“最?!睖p速帶,由208根鋼筋組成,看得人眼花繚亂,場面壯觀。
為了能更好的讓駕駛員控制車速,保證行人的安全,我們在住宅區(qū)內(nèi)、學(xué)校周圍、醫(yī)院里和大多數(shù)人流密集的地方都能看見減速帶的存在。提示:減速帶的設(shè)置是為了保障行人的安全,如果車主快速駛過的話,不但難以保證行人的安全,對于車輛本身也是有害無益的。
朝陽區(qū)遠洋一方小區(qū)周邊的居民,自發(fā)在雙橋東路上安裝了減速帶。
前天凌晨,朝陽區(qū)遠洋一方小區(qū)周邊的居民,自發(fā)在雙橋東路上安裝了減速帶。對此,昌平交通支隊交通科科長康春雨稱,在市政路上私裝減速帶并不合法。
同樣的車,分別讓兩個人去開,經(jīng)過漫長的歲月后,兩臺車的車況會產(chǎn)生截然不同的后果,可能其中一輛車況如新,而另一輛卻可以提前進報廢廠了?
昨日上午,河北邯鄲市永年縣何營村任紅仕望著穿村而過的洺李公路,獨自黯然落淚。今年7月份,大張村61歲的李大媽送6歲的孫女上學(xué),經(jīng)過路口時被一輛大貨車碾軋致死。
濟南一廣場200米裝10余條減速帶 網(wǎng)友戲稱“搓衣板”
對于減速帶的存在,很多駕駛員不以為然,其實長期以不正確的方式經(jīng)過加速帶,對車輛的影響極大,有可能會給車子帶來“暗傷”,導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音、松散感。
公安部交通管理局10日公布了2014年全國交通事故多發(fā)、死亡人數(shù)集中的10個路段,例如國道104線山東境內(nèi)533公里至540公里路段、國道102線天津河北交界80公里至90公里路段。加強道路設(shè)計施工單位與公安、安監(jiān)等部門的聯(lián)系協(xié)作。
4.鄭汴物流大道鄭州段 道路隱患:該路段部分路口無信號燈或信號燈時常不亮,無監(jiān)控,標志標線不清,無路燈照明,貨車較多,超速、超載,不按信號燈行駛。
有關(guān)行業(yè)人士、車企人士也獲悉,對高價豪華車征收奢侈品消費稅已成定局,至于何時征收、具體稅率仍未明了。在省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長蔣貢敏看來,就算對豪華車征收奢侈品稅,其對市場的影響也不會太大。
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