2016年01月21日18:14 來源:央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京1月21日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,你曾想過,你為了交通擁堵,要花掉多少錢嗎?1月20日,滴滴出行和第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布了《中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報告》, 報告顯示,北京每年因交通擁堵導(dǎo)致的人均成本超過7972元。在高峰期開車出行,每分鐘僅能挪動333米。
而廣州和深圳分別以7799元和7253元位居二三位。北京,因交通擁堵每年約造成700億元的損失。擁堵?lián)p失是根據(jù)城市平均時薪、擁堵延時、通勤次數(shù)等數(shù)據(jù)計算得出的。
高德地圖19日發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》也得出了同樣的結(jié)論,城市高峰擁堵時段平均車速22.61公里/小時;北京駕車出行的上班族通勤要花費(fèi)暢通下2倍的時間才能到達(dá)目的地,擁堵時間成本全國最高。
對不起,可能你現(xiàn)在正堵在路上……沒事兒,還有很多人和你一起堵在路上,不管你在哪里,你一點(diǎn)都不孤單。
據(jù)不少市民反映,位于白沙鎮(zhèn)的商都路與前程大道交叉口是許多上班族心中的“痛”,因為這個路口的嚴(yán)重?fù)矶?,每天都要早出門半小時,才有可能按時上班。
10日8時許,大學(xué)路丹尼斯門前斑馬線附近發(fā)生一起交通事故,雙方在馬路上爭吵,造成交通擁堵,幸虧巡防隊員及時調(diào)解,巧妙化解。
新加坡和斯德哥爾摩是公認(rèn)征收擁堵費(fèi)成功的兩座城市,從表面看是收費(fèi)緩解了擁堵,實(shí)則是公共交通提升的結(jié)果。
截至今天16:20,連霍高速鄭州段K585單幅雙向通行的施工路段及京港澳高速鄭州圃田段K673南向北車流量大,通行緩慢。
8月22日上午,在鄭州桐柏路與隴海路交叉口,有附近市民一大早就反映桐柏路邊和隴海路高架上橋口處全是一尺多深的積水。市民開車上高架橋時發(fā)現(xiàn)上橋口處積水嚴(yán)重紛紛靠邊謹(jǐn)慎慢行,不少市民無奈蹚水步行,一時造成交通擁堵。
清華大學(xué)校門口,各路旅游團(tuán)和外地游客為了進(jìn)校參觀,在學(xué)校門口排起了長長的隊伍,由于游客人數(shù)太多,一段時間內(nèi)還導(dǎo)致交通擁堵。
開車上路慢如蝸牛,堵車隨時隨地會發(fā)生,臨近春節(jié),城區(qū)的這種交通狀況令有車一族抓狂。人們在抱怨車多的同時,市車管服務(wù)大廳,新車入戶量還在迅猛增加。
據(jù)韓聯(lián)社12月30日報道,29日12時52分,韓國大邱市達(dá)西區(qū)警局方面表示,安姓男子當(dāng)天在市中心過人行橫道時,向路面撒了160余張5萬元面值的韓元(約合人民幣281元),總計撒了800余萬韓元。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹外側(cè)將拓出一個右轉(zhuǎn)車道和非機(jī)動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進(jìn)入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內(nèi)。
華山路行道樹外側(cè)將拓出一個右轉(zhuǎn)車道和非機(jī)動車道。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹外側(cè)將拓出一個右轉(zhuǎn)車道和非機(jī)動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進(jìn)入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內(nèi)。
提到交通擁堵,我們首先會想到越來越多的機(jī)動車是造成擁堵的一大原因。但是,大家都在呼吁治堵的時候,是否注意到我們自己在路上,也有隨意停車、搶行、加塞等“添堵”行為?
美國一份城市交通年度報告顯示,美國人2011年堵在路上的時間總計55億小時,因此產(chǎn)生的時間和油耗成本達(dá)1210億美元。美國一份城市交通年度報告顯示,美國人2011年堵在路上的時間總計55億小時,因此產(chǎn)生的時間和油耗成本達(dá)1210億美元。
近年來,全國大中城市的交通為何越來越堵?主要癥結(jié)在哪兒?它們之間有無共性問題?昨日,公安部交管局調(diào)研組來到鄭州,就鄭州交通擁堵問題進(jìn)行探討。座談會上,代表們總結(jié)出鄭州交通擁堵的十大堵因。
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