2016年07月25日06:50 來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào)
【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”24日清晨從埃及開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,啟程前往環(huán)球飛行的起點(diǎn)也是最后一站——阿聯(lián)酋首都阿布扎比。
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”是一架長(zhǎng)航時(shí)、可晝夜連續(xù)飛行的太陽(yáng)能飛機(jī),可將能量?jī)?chǔ)存在鋰電池組中供夜間飛行,飛行員是來(lái)自瑞士的博爾施貝格和皮卡爾。去年3月,它從阿布扎比出發(fā),開始總共17段、全程3.5萬(wàn)公里的環(huán)球飛行,旨在世界范圍內(nèi)宣傳可再生能源和清潔能源。飛機(jī)先后飛抵阿曼、印度、緬甸等國(guó),經(jīng)停中國(guó)重慶和南京。去年7月,飛行員博爾施貝格駕駛飛機(jī)歷經(jīng)118個(gè)小時(shí)不間斷飛行,完成從日本名古屋至美國(guó)夏威夷的8200公里航程。此后機(jī)組因飛機(jī)故障休整10個(gè)月。
今年4月起,“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”先后飛越美國(guó)本土和大西洋抵達(dá)西班牙。本月11日,它從西班牙起飛,于13日降落在開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)。由于阿聯(lián)酋境內(nèi)近期炎熱無(wú)比,最后一段航程一拖再拖。
據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》24日?qǐng)?bào)道,“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”從開羅到阿布扎比的最后一段飛行預(yù)計(jì)將耗時(shí)48小時(shí)到72小時(shí)。飛行員皮卡爾表示,雖然阿布扎比是環(huán)球飛行的最后一站,但遠(yuǎn)不是這個(gè)項(xiàng)目的終點(diǎn)。
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4月21日6時(shí)5分,世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)從重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,飛往南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)。新華社記者唐奕 攝 新華社照片,重慶,2015年4月21日 世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)再度啟程 4月21日,陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)被工作人員推上停機(jī)坪。
新華社記者劉潺 攝 3月31日凌晨,在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)外的一個(gè)觀看點(diǎn),重慶的市民群眾在觀看世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)降落過(guò)程。太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)于北京時(shí)間3月30日清晨從緬甸曼德勒起飛,本段航程由貝特朗·皮卡爾執(zhí)飛,經(jīng)過(guò)19小時(shí)連續(xù)飛行順利降落在重慶。
新華社記者劉潺 攝 3月31日凌晨,在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)外的一個(gè)觀看點(diǎn),重慶的市民群眾在觀看世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)降落過(guò)程。太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)于北京時(shí)間3月30日清晨從緬甸曼德勒起飛,本段航程由貝特朗·皮卡爾執(zhí)飛,經(jīng)過(guò)19小時(shí)連續(xù)飛行順利降落在重慶。
飛機(jī) 央視新聞:【全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)飛抵中國(guó)】全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”31日凌晨一點(diǎn)半順利降落在重慶江北機(jī)場(chǎng)。
全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)31日凌晨降落在重慶江北機(jī)場(chǎng)。
世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)落地重慶 自行車牽行
據(jù)介紹,“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”料從阿布扎比出發(fā),中途在幾個(gè)亞洲國(guó)家停留,隨后飛越太平洋、美國(guó)和南歐,回到阿布扎比。在此次時(shí)長(zhǎng)5個(gè)月的飛行中,“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”將飛行3.5萬(wàn)公里,其發(fā)動(dòng)機(jī)將完全使用太陽(yáng)能。兩名瑞士飛行員將輪流負(fù)責(zé)在機(jī)艙內(nèi)控制飛機(jī),完成連續(xù)五晝夜的最長(zhǎng)距離飛行。
1月6日凌晨發(fā)自瑞士伯爾尼,全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)(Solar Impulse II)將于瑞士洛桑時(shí)間周二早晨(北京時(shí)間周二下午)離開瑞士,運(yùn)往阿聯(lián)酋首都阿布扎比,為將于今年3月開始的環(huán)球飛行做準(zhǔn)備。
7月24日,在瑞士帕耶訥機(jī)場(chǎng),“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)飛行項(xiàng)目發(fā)起人安德烈·博爾施貝格(右)和飛行員貝特朗·皮卡爾(左)歡呼。飛行員貝特朗·皮卡爾駕機(jī)于格林尼治時(shí)間24日晨5時(shí)從法國(guó)南部城市圖盧茲起飛,穿越法國(guó)中央高原地區(qū),進(jìn)入瑞士境內(nèi),飛躍瑞士境內(nèi)西北部汝拉山區(qū),最終于格林尼治時(shí)間24日18時(shí)30分降落在帕耶訥。
“陽(yáng)光動(dòng)力”項(xiàng)目發(fā)起人、駕駛員之一的安德烈·博爾施伯格在接受瑞士媒體采訪時(shí)表示,飛機(jī)將在明年4月20日左右離開美國(guó)夏威夷,但相關(guān)地面和空中測(cè)試將會(huì)從明年2月中旬開始。
全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”(以下簡(jiǎn)稱“大飛機(jī)”)在南京降落已經(jīng)一周時(shí)間,吸引了廣大愛(ài)好者的“瘋狂圍觀”?,F(xiàn)代快報(bào)記者從“大飛機(jī)”團(tuán)隊(duì)了解到,根據(jù)摩納哥飛控中心對(duì)歷年來(lái)南京和夏威夷方面的天氣狀況整理,“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”最早離開南京的時(shí)間暫定為5月5日,駕駛員為安德烈·波許博格。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年6月2日,瑞士帕耶訥,全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”首飛。
據(jù)聯(lián)合國(guó)網(wǎng)站消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日,瑞士代表團(tuán)在紐約聯(lián)合國(guó)總部舉行特別活動(dòng),紀(jì)念該國(guó)探險(xiǎn)家駕駛?cè)旌蛱?yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”(Solar Impulse)完成橫穿美國(guó)之旅。他表示,“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”跨越美國(guó)的飛行證明,通過(guò)發(fā)揮獨(dú)創(chuàng)性,人們能夠利用太陽(yáng)能來(lái)取得令人印象深刻的成果。
綜合外電報(bào)道,瑞士飛行員安德烈·伯爾施伯格9日推出自己研發(fā)的有可能創(chuàng)造歷史的飛機(jī)“太陽(yáng)脈動(dòng)2號(hào)”,這架飛機(jī)按照設(shè)計(jì)只依靠太陽(yáng)能便可環(huán)繞全球飛行。這是因?yàn)椤疤?yáng)脈動(dòng)2號(hào)”飛機(jī)上沒(méi)有沉重的燃油箱,動(dòng)力來(lái)自17000多個(gè)太陽(yáng)能電池,從太陽(yáng)獲取能量并將其儲(chǔ)存在電池里。
來(lái)自瑞士的兩位飛行員貝特朗-皮卡爾、安德烈-波許博格,正在駕駛著一架完全由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”進(jìn)行著環(huán)球旅行?!彼€提到,駕駛艙外部也有部分聚氨酯泡沫被用于電池隔熱,同時(shí)機(jī)身上還附有銀色涂層的原材料,該涂層可以保護(hù)太陽(yáng)能電池,其曾用于電動(dòng)汽車。
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