京港澳延長期限收費(fèi)遭質(zhì)疑

據(jù)央視報道，京港澳高速(原名京石高速)在收費(fèi)25年之后，還要再收17年的費(fèi)用。李淑媛提出建議3個月后，北京市審計局出具的審計報告顯示，京港澳高速公路從1987年11月至2004年12月共收取通行費(fèi)17.92億元，加上轉(zhuǎn)讓股權(quán)的1.45億元收入，收入總計19.37億元。

京港澳再收17年費(fèi)用

據(jù)央視報道，京港澳高速(原名京石高速)在收費(fèi)25年之后，還要再收17年的費(fèi)用。李淑媛提出建議3個月后，北京市審計局出具的審計報告顯示，京港澳高速公路從1987年11月至2004年12月共收取通行費(fèi)17.92億元，加上轉(zhuǎn)讓股權(quán)的1.45億元收入，收入總計19.37億元。

馬光遠(yuǎn)：別讓公路收費(fèi)遙遙無期

在地方對于“公路財政”有極大依賴的情況下，通過種種借口延長收費(fèi)期就成了各地“集體行動的邏輯”，以至于很多收費(fèi)公路的收費(fèi)期遙遙無期，成為一大公害。《收費(fèi)公路管理條例(修正案征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”)出臺，公眾擔(dān)心這個條款導(dǎo)致的最終結(jié)果是，一年免費(fèi)了20天，卻因此要付出延長收費(fèi)一年的代價。

高速假日免費(fèi)或?qū)⒆兾?/a>

高速假日免費(fèi)或?qū)⒆兾?/a>

節(jié)假日免費(fèi)通行 豈能國家請客民眾買單

在此前“重大節(jié)假日免收通行費(fèi)”政策剛出臺時，許多收費(fèi)公路經(jīng)營者抱怨該免費(fèi)政策是“國家請客，企業(yè)買單”。反過來講，消費(fèi)者在購買消費(fèi)汽車和成品油的過程中，早已為巨額的政府稅收“買過一次單”了，現(xiàn)在怎么還應(yīng)該再為高標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)公路買單？

交通部擬規(guī)定經(jīng)營性公路收費(fèi)期限不得超25年

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，為加強(qiáng)并規(guī)范對收費(fèi)公路的管理工作，交通運(yùn)輸部組織起草了《收費(fèi)公路管理條例（修正案征求意見稿）》，提出收費(fèi)站的設(shè)置不符合標(biāo)準(zhǔn)可5萬以上50萬以下罰款；裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛等可免交車輛通行費(fèi)；全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理的公路，不得收取車輛通行費(fèi)等多項條款。

交通部擬規(guī)定經(jīng)營性公路收費(fèi)期限不得超25年

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，為加強(qiáng)并規(guī)范對收費(fèi)公路的管理工作，交通運(yùn)輸部組織起草了《收費(fèi)公路管理條例（修正案征求意見稿）》，提出收費(fèi)站的設(shè)置不符合標(biāo)準(zhǔn)可5萬以上50萬以下罰款；裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛等可免交車輛通行費(fèi)；全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理的公路，不得收取車輛通行費(fèi)等多項條款。

我國擬規(guī)定全部由政府投資建設(shè)公路不收通行費(fèi)

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部今天就《收費(fèi)公路管理條例(修正案征求意見稿)》向社會公開征求意見，擬規(guī)定，全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理的公路，不得收取車輛通行費(fèi)。意見稿將第四條修改為：“全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理的公路，不得收取車輛通行費(fèi)。

收費(fèi)公路去年虧661億元遭質(zhì)疑

交通部醞釀延長收費(fèi)年限。