“每年5萬(wàn)英國(guó)人死于空氣污染?！庇?guó)《約克郡郵報(bào)》報(bào)道了與之相關(guān)的一組數(shù)字，感慨這相當(dāng)于“一場(chǎng)內(nèi)戰(zhàn)或者饑荒”，呼吁政府必須將空氣污染視為“一場(chǎng)國(guó)家危機(jī)”。

　　據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》上周的一篇報(bào)道，歐盟區(qū)每年有逾40萬(wàn)人因空氣污染而致死，歐盟已向英國(guó)等五個(gè)成員國(guó)發(fā)出警告，若這些國(guó)家的空氣污染問(wèn)題在兩個(gè)月內(nèi)沒(méi)有改善，歐盟將對(duì)它們施加巨額罰款。除了英國(guó)，另外接到最后通牒的國(guó)家分別是德國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙。

　　據(jù)悉，英國(guó)自從2010年起就一直無(wú)法達(dá)到歐盟的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)英國(guó)最高法院的裁定，如果政府沒(méi)有采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)空氣污染問(wèn)題就屬于違法。報(bào)道稱(chēng)，僅在2017年初，英國(guó)的二氧化氮排放量就超過(guò)其一整年的合法排放量，倫敦上個(gè)月的煙霾情況甚至比北京更嚴(yán)重。

　　根據(jù)歐盟方面提供的數(shù)據(jù)，歐盟范圍內(nèi)因空氣污染而早死的人數(shù)是交通意外死亡數(shù)字的3倍左右，而污染的主要根源是柴油車(chē)排放的廢氣。因此，歐洲委員會(huì)建議成員國(guó)削減交通流量、改用電動(dòng)車(chē)及減少柴油排放量。

　　也有擔(dān)憂稱(chēng)一旦英國(guó)脫離歐盟，該國(guó)就不必遵循歐洲法院規(guī)定的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和裁決。非盈利組織和金融機(jī)構(gòu)擔(dān)心，英國(guó)的空氣素質(zhì)和環(huán)保問(wèn)題會(huì)因此惡化。

　　英國(guó)《周刊報(bào)道》雜志20日?qǐng)?bào)道說(shuō)，在倫敦，如果是在2006年之前注冊(cè)的汽油或柴油動(dòng)力汽車(chē)，那么司機(jī)很快就要為他們帶來(lái)的空氣污染而繳費(fèi)了，繳費(fèi)金額是11.5英鎊。倫敦市長(zhǎng)薩迪克汗希望通過(guò)推出“T-charge”繳費(fèi)計(jì)劃來(lái)降低倫敦的空氣污染水平，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將在10月正式實(shí)施。