2017年09月21日07:56 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
中新網(wǎng)客戶(hù)端北京9月21日電(湯琪)今起,全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖,此次調(diào)圖后,全國(guó)鐵路即將迎來(lái)國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”客流集中的考驗(yàn),多個(gè)鐵路局在此期間增開(kāi)臨時(shí)列車(chē)。此外,京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”也將從今日起迎來(lái)提速,有7對(duì)動(dòng)車(chē)組率先以時(shí)速350公里開(kāi)跑。
資料圖 。中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝
調(diào)圖后多地新增動(dòng)車(chē)、高鐵
——鄭州至南昌運(yùn)行時(shí)間縮短6小時(shí)多
9月21日調(diào)圖后,全國(guó)鐵路在部分線路增開(kāi)了客貨列車(chē),將首次增開(kāi)廣州直達(dá)潮汕、長(zhǎng)沙往返九江、鄭州往返南昌、南昌直通蘭州的動(dòng)車(chē)、高鐵列車(chē),大大縮短運(yùn)行時(shí)間。
以鄭州鐵路局為例,據(jù)媒體報(bào)道,鄭州鐵路局首開(kāi)鄭州往返南昌高鐵列車(chē)G2043次和G2044次,最快只需5小時(shí)27分鐘,較普速列車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間縮短6小時(shí)32分鐘。
廣鐵集團(tuán)則增開(kāi)了部分動(dòng)車(chē)組列車(chē),其中長(zhǎng)沙南站將首次開(kāi)行往返九江的始發(fā)終到列車(chē)G1480/79次;廣珠城際動(dòng)車(chē)進(jìn)一步加密,將增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)16.5對(duì)。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道,北京西站將增加鄭州、洛陽(yáng)方向高峰期高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)共3對(duì),并將北京西到西安北的一對(duì)周末線列車(chē)改為日常線,將在一定程度上緩解高峰期熱門(mén)方向供需緊張的局面。
資料圖:站臺(tái)上準(zhǔn)備乘車(chē)的乘客 中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝
武九客專(zhuān)今起投入運(yùn)行
——南昌至武漢最短壓縮至2小時(shí)內(nèi)
除了新增列車(chē)外,此次調(diào)圖還意味著武九客運(yùn)專(zhuān)線(簡(jiǎn)稱(chēng)“武九客專(zhuān)”)正式投入運(yùn)行,武九高鐵正式開(kāi)通。此后,一些經(jīng)過(guò)該線路的列車(chē)將進(jìn)一步壓縮運(yùn)行時(shí)間。
據(jù)媒體報(bào)道,新增的武九高鐵初期開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)26對(duì),首次開(kāi)行8對(duì)“G”字頭列車(chē),進(jìn)一步拉近江西與湖北的時(shí)空距離。
屆時(shí),南昌西至武漢最短鐵路旅行時(shí)間,將壓縮至1小時(shí)54分鐘。同時(shí),南昌前往北京將由目前的最短8個(gè)多小時(shí)壓縮至6個(gè)多小時(shí),南昌前往西安將從現(xiàn)在的近22.5小時(shí)壓縮至10小時(shí)。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道,9月21日調(diào)圖后還增加了福州開(kāi)往西安北站G860/59次,福州至西安動(dòng)車(chē)組列車(chē)將增至每日2趟;廈門(mén)北至鄭州東新開(kāi)行G2046/5次也將經(jīng)停福州站、福州南站,這兩趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)均經(jīng)過(guò)武九客專(zhuān)運(yùn)行。
此外,福州至武漢間的高速動(dòng)車(chē)將通過(guò)向莆鐵路連接昌九城際,并經(jīng)由武九客專(zhuān)運(yùn)行,從福州乘動(dòng)車(chē)到武漢,從原來(lái)的近7小時(shí)壓縮至5小時(shí)左右。
資料圖。 張遠(yuǎn) 攝
全國(guó)鐵路迎國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”
——多個(gè)鐵路局臨時(shí)加開(kāi)旅客列車(chē)
值得注意的是,此次調(diào)圖后,全國(guó)鐵路即將迎來(lái)國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”較大客流量的考驗(yàn)。國(guó)家旅游局近日公布的《2017年國(guó)慶中秋假日旅游指南》顯示,預(yù)計(jì)10月1日至10月8日期間,國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)將達(dá)到7.1億人次。
記者登錄12306官網(wǎng)查詢(xún)發(fā)現(xiàn),不少鐵路局為方便旅客出行,在十一黃金周期間都臨時(shí)加開(kāi)了部分旅客列車(chē)。
例如,9月28日至10月8日,武漢鐵路局在鄭州東-信陽(yáng)東間每日加開(kāi)G4539次,鄭州東-貴陽(yáng)北間每日加開(kāi)G4541次,北京-南昌間每日加開(kāi)T91次;9月29日至10月9日,在南昌-北京間每日加開(kāi)T92次。
廣鐵集團(tuán)公司則在黃金周期間增開(kāi)部分高鐵動(dòng)臥旅客列車(chē)。例如,10月5日增開(kāi)深圳北—北京西D902次、D904次、D910次、D928次旅客列車(chē);9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開(kāi)廣州南—北京西D922次、廣州南—南寧東D2366次旅客列車(chē)。
此外,成鐵春運(yùn)、沈陽(yáng)鐵路局、哈爾濱鐵路局、上海鐵路局等,均發(fā)布了9月28日至10月8日期間加開(kāi)部分旅客列車(chē)的公告。
資料圖:在北京南站準(zhǔn)備出發(fā)的CR400AF“復(fù)興號(hào)”列車(chē)。中新社記者 侯宇 攝
京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”今起正式提速
——京滬間全程運(yùn)行最快約4個(gè)半小時(shí)
此外,備受社會(huì)關(guān)注的時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵也將從今日起正式在京滬高鐵線上開(kāi)跑,國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”將是“復(fù)興號(hào)”提速后迎來(lái)的首個(gè)出行高峰。
據(jù)中國(guó)鐵路總公司官網(wǎng)消息,京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組共有7對(duì),分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京滬間全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。
據(jù)了解,上海鐵路局已全面研判“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)變化與風(fēng)險(xiǎn),完成對(duì)動(dòng)車(chē)組司機(jī)、隨車(chē)機(jī)械師、設(shè)備檢修和站車(chē)服務(wù)人員的培訓(xùn)。目前,246名司機(jī)已經(jīng)取得了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)駕駛資格。
9月21日調(diào)圖后,上海鐵路局每天圖定開(kāi)行動(dòng)車(chē)組將達(dá)656對(duì),數(shù)量約占全國(guó)動(dòng)車(chē)組總數(shù)的1/3。
據(jù)媒體報(bào)道,“復(fù)興號(hào)”的列車(chē)高度從3700毫米增高到了4050毫米,車(chē)座椅間距一等座增加了10公分,二等座增加了3公分;列車(chē)還實(shí)行了wifi全覆蓋,每排座位增加到了6個(gè)電源插座。(完)
澎湃新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路總公司獲悉,10月25日,由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織的時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組征集技術(shù)方案匯報(bào)會(huì)在上海召開(kāi)。
下一步,中國(guó)鐵路總公司將組織確定時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組技術(shù)方案,開(kāi)展樣車(chē)研制工作。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向中高端。美國(guó)記者:“可以看到,高鐵上的吧臺(tái)在賣(mài)各種中式的小吃,不過(guò)我還沒(méi)來(lái)得及品嘗它們,乘坐中國(guó)高鐵出行,還可以飽覽車(chē)外的風(fēng)景。
“復(fù)興號(hào)”在京津城際發(fā)送旅客112萬(wàn)人次,上座率為83%;京廣高鐵“復(fù)興號(hào)”共計(jì)發(fā)送旅客42萬(wàn)人次,上座率為100%。鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì),一個(gè)月間“復(fù)興號(hào)”共發(fā)送旅客46萬(wàn)人次,上座率達(dá)96.4%。
安全出行、通暢便捷、服務(wù)溫馨等等,是鐵路企業(yè)走向市場(chǎng)、服務(wù)旅客貨主的初心,國(guó)慶中秋的好感受只是開(kāi)始,相信,在未來(lái),以“復(fù)興號(hào)”為代表的中國(guó)高鐵必將帶給我們更加“亮眼”的新感覺(jué)。
整車(chē)運(yùn)行阻力降低12%,人均百公里能耗下降17%,當(dāng)它以時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí)人均百公里能耗僅3.8度電。丁叁叁告訴記者,“復(fù)興號(hào)”的碰撞防護(hù)系統(tǒng),設(shè)計(jì)吸能容量達(dá)6.8兆焦,這一指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
與既有動(dòng)車(chē)組相比,“復(fù)興號(hào)”的外形有了很大改變。CR400AF動(dòng)車(chē)組的車(chē)體高度從3.7米增高到了4.05米,車(chē)體斷面積增大了7.3%。
“復(fù)興號(hào)”都蘊(yùn)藏了哪些黑科技?記者細(xì)探究竟。
“復(fù)興號(hào)”運(yùn)行后,從上海虹橋到北京南站的最快運(yùn)行時(shí)間僅為4小時(shí)28分,比目前運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)(G412次,6小時(shí)35分),足足快了2小時(shí)。
例如,9月28日至10月8日,武漢鐵路局在鄭州東-信陽(yáng)東間每日加開(kāi)G4539次,鄭州東-貴陽(yáng)北間每日加開(kāi)G4541次,北京-南昌間每日加開(kāi)T91次;9月29日至10月9日,在南昌-北京間每日加開(kāi)T92次。
“一路順風(fēng)”是我們每個(gè)人的出行愿望。所以請(qǐng)?jiān)诔鲂袝r(shí),對(duì)于為您提供服務(wù)的人多一分諒解,少一分糾結(jié),讓我們的旅程都“一路順風(fēng)”。
中方已經(jīng)同印度尼西亞簽署協(xié)定,為印度尼西亞提供“復(fù)興號(hào)”高速列車(chē)并承建從首都雅加達(dá)至該國(guó)第四大城市萬(wàn)隆之間的高速鐵路線。
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”的華麗上線,不過(guò)是中國(guó)制造優(yōu)質(zhì)發(fā)展的一個(gè)縮影,可以預(yù)判,印上“工匠精神”的中國(guó)高鐵、中國(guó)大飛機(jī)等等,在不久的將來(lái),一定會(huì)給國(guó)人、乃至其它國(guó)家的民眾帶來(lái)更大更多的福祉,共享中國(guó)方案,感受中國(guó)的發(fā)展魅力。
記者從12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G65次全程時(shí)間為9小時(shí)43分鐘,10時(shí)33分從北京西站出發(fā),13時(shí)47分抵達(dá)鄭州東站;G68次全程時(shí)間為9小時(shí)41分鐘,17時(shí)50分到達(dá)鄭州東站,20時(shí)56分抵達(dá)北京西站。
記者從12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G65次全程時(shí)間為9小時(shí)43分鐘,10時(shí)33分從北京西站出發(fā),13時(shí)47分抵達(dá)鄭州東站;G68次全程時(shí)間為9小時(shí)41分鐘,17時(shí)50分到達(dá)鄭州東站,20時(shí)56分抵達(dá)北京西站。
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