2017年12月26日21:21 來源:中國新聞網(wǎng)
中新社北京12月26日電 (記者 杜燕 尹力)北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模居內(nèi)地前列且發(fā)展勢頭迅猛。北京累計推廣純電動汽車17萬輛,純電動汽車2016年產(chǎn)值突破300億元人民幣。今后,北京將擴大新能源汽車應用規(guī)模,并推進新能源汽車在北京2022年冬奧會和冬殘奧會中應用。
這是北京市科委主任許強在26日舉行的發(fā)布會上詳解北京加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)指導意見時透露的。
當日,北京加快科技創(chuàng)新發(fā)展新一代信息技術(shù)等十個高精尖產(chǎn)業(yè)的指導意見正式公布。談到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,許強指出,目前北京新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進機制有待完善、政策需進一步精準化等?;诖?,北京出臺指導意見,到2020年,新能源汽車技術(shù)水平大幅提高,整車引領(lǐng)能力和競爭力顯著提升,關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)突破,形成新能源智能汽車創(chuàng)新體系;產(chǎn)業(yè)化取得重大進展,特色化、集聚化發(fā)展水平明顯提升,形成一批高成長性、具有核心競爭力的企業(yè)。
根據(jù)指導意見,在增強創(chuàng)新能力方面,北京將統(tǒng)籌各類創(chuàng)新資源,加快建設(shè)國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、國家動力電池創(chuàng)新中心;著力提升整車集成創(chuàng)新能力;重點突破動力電池、高比功率高耐久性燃料電池電堆等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)。
在構(gòu)建新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)體系方面,將結(jié)合人工智能,攻克智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù);加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓勵無線充電、智能充電、大功率充電技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化,支持加氫站建設(shè)運營。
北京還將促進新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展,把順義區(qū)、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)打造成為新能源汽車成果轉(zhuǎn)化優(yōu)先承載地和國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)在京發(fā)展集聚區(qū)。
此外,北京將加快新能源汽車推廣應用,在公交車等城市客運領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應用力度,在個人使用領(lǐng)域研究制定燃油汽車更新為新能源汽車鼓勵政策。同時,將積極推進冬奧會和冬殘奧會相關(guān)區(qū)域出行電動化,并在冬奧會和冬殘奧會相關(guān)區(qū)域推進制氫、加氫核心技術(shù)應用。
據(jù)悉,北京累計推廣純電動汽車17萬輛。目前,北京新能源汽車續(xù)航里程、耗能等關(guān)鍵指標大幅提升,主流車型續(xù)駛里程從120公里提升至400公里。
近期國家發(fā)改委、住建部、商務(wù)部、交通部、工信部等多個國家部委部署2018年重點工作。
選到鄧州第一副新能源汽車號牌豫RF00000的市民周先生高興得合不攏嘴。對于新購置的新能源汽車,車主可以直接到車輛管理部門申領(lǐng)新能源汽車專用號牌,申領(lǐng)號牌的條件、程序和要求,與普通汽車號牌相同。
從詳細補貼標準來看,對電池續(xù)航里程高的車型,補貼將會提升,從之前的4.4萬提升至4.5萬和5萬兩個檔次,有利于刺激車企加快高效能電池的研發(fā)。
大河報訊近日,工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第十五批)》,該批次共有163款新能源汽車入選,相比第十四批增加5款。入圍的新能源汽車共有12款純電動城市客車、6款純電動專用車、2款純電動汽車、1款插電式混合動力城市客車和1款燃料電池城市客車。
中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,11月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成308萬輛和295.8萬輛,產(chǎn)銷量同比分別增長2.3%和0.7%,其中產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,可以預計政府購車補貼淡出之時,就是外資和合資品牌大舉進入中國市場之日。據(jù)測算,未來“如果國家補貼每年退坡20%,則需要補貼2553億元;如果每年退坡25%,經(jīng)過4年退完,仍需要1770億元。
不少上市車企在接受記者采訪時均表示,即使未來取消相關(guān)補貼,對公司的影響也不會太大。經(jīng)過多年培育,優(yōu)勢的新能源汽車已經(jīng)有能力獨立奔跑了。
鄭州未來5年將規(guī)劃建設(shè)239個公共快速充電站,51300個交流充電樁,服務(wù)約10萬輛電動汽車的充電需求。
目前,關(guān)于2018年新能源汽車補貼已經(jīng)有草案流出。記者獲悉的一份補貼方案手稿顯示,2018年新能源汽車補貼將加速退坡
昨日有消息稱,2018年新能源汽車補貼將加速退坡,其中新能源汽車續(xù)航里程150公里以下的產(chǎn)品補貼或?qū)榱?,但該消息沒有得到相關(guān)權(quán)威部門的證實。
最近一段時間以來,關(guān)于新能源汽車補貼政策醞釀進一步收緊的消息引發(fā)了多方關(guān)注。有媒體報道稱,有關(guān)方面正研究調(diào)整2018年中央財政補貼政策
當傳統(tǒng)品牌車企繼續(xù)仰仗重資產(chǎn)投入的經(jīng)銷商渠道時,新造車企業(yè)因新技術(shù)的飛速發(fā)展、政策的利好、資本的追捧,正努力創(chuàng)新品牌營銷方式。
12月4日,包括鄭州在內(nèi)的河南18個省轄市進入“限行時間”,限行后對于習慣開汽車出行的市民來說,如何快捷出行成了他們最關(guān)心的話題。鄭州王女士剛剛買了一臺啟辰新能源車,“很多停車場也識別不了這個號牌,升降桿根本就升不起來,非常不方便”。
新能源汽車是國家確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),在快速崛起的同時,也面臨發(fā)展中的諸多痛點。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)“變道超車”的目標,仍需在久久為功上下功夫。
新能源汽車是國家確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),在快速崛起的同時,也面臨發(fā)展中的諸多痛點。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)“變道超車”的目標,仍需在久久為功上下功夫。
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