中新網(wǎng)客戶端北京8月8日電 今日起，京津城際鐵路開始實施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號動車組在京津城際鐵路按照時速350時速達(dá)速運(yùn)行。此外，京津城際開行列車數(shù)量也由108.5對增加至136對，北京南站至天津站列車運(yùn)行時間由35分鐘壓縮至30分鐘。

　　資料圖：“復(fù)興號”列車。 中新社記者 翟羽佳 攝

　　京津城際鐵路是中國首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，自2008年8月1日開通運(yùn)行至今，已走過10個年頭。

　　根據(jù)中國鐵路總公司8月1日的通報，開通10年間，京津城際鐵路發(fā)送旅客2.5億人次，相當(dāng)于將北京、天津全部常住人口3600萬人運(yùn)送了3個來回。與此同時，京津城際列車開行對數(shù)也不斷增加，從最初的47對列車增加至如今的136對，成為來往京津兩地旅客的首選。

　　運(yùn)行10年后，京津城際鐵路于近期迎來兩大變化。其一，從8月1日起，京津城際鐵路已經(jīng)全部更換為復(fù)興號列車；其二，從今日起，京津城際鐵路開始實施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號動車組將在京津城際鐵路按照350時速達(dá)速運(yùn)行。

　　值得一提的是，2017年9月，“復(fù)興號”已經(jīng)在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速商業(yè)運(yùn)營。

　　京津城際鐵路在此次調(diào)圖之后，其開行列車數(shù)量由108.5對增加至136對，北京南站至天津站列車運(yùn)行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘，車票已于2018年8月3日開始發(fā)售，票價不變。

　　資料圖：今年2月，京津城際首趟“復(fù)興號”開路車從北京南站正式啟程。 中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

　　此外，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司還針對京津城際鐵路不同時期客流特點(diǎn)，科學(xué)合理調(diào)整列車開行方案，安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六張運(yùn)行圖，努力實現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求合理匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運(yùn)等不同時期的出行需求。

　　時速350公里運(yùn)行后，如何保障列車平穩(wěn)安全運(yùn)行？

　　中國鐵路北京局集團(tuán)天津機(jī)務(wù)段制定了《京津城際線時速350公里列車安全正點(diǎn)操縱指南》，針對部分區(qū)段運(yùn)行時分縮短、動車組操縱提級提速加快等變化，研發(fā)了京津城際時速350公里操縱實訓(xùn)模塊，利用模擬操縱艙對司機(jī)逐一培訓(xùn)；重點(diǎn)對車門開放、對標(biāo)停車、速度掌控等作業(yè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，確保行車安全。