北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發(fā)射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗后在內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。圖為技術人員正在對飛船返回艙進行現(xiàn)場技術處理。
從神舟一號到神舟五號
中國下一步將造自己的空間站，載人飛船主要用作空間站的運輸器
“神舟”一號
1999年11月20日發(fā)射升空，11月21日返回，飛行1天。
“神舟”一號是不載人的試驗性飛船。這是“長征”二號Ｆ型火箭的首次研制型飛行試驗，主要目的是考核運載火箭的性能和可靠性。
實驗：飛船搭載一些農作物種子，包括各10克左右的青椒、甜瓜、番茄、西瓜、豇豆、蘿卜等品種以及甘草、板藍等中藥材。此外，還搭載了有利于心腦血管疾病藥物開發(fā)的Ｍｏｎａｓｃｕｓ生物活性菌株。
發(fā)射時間：1999年11月20日6時30分7秒
發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，這次發(fā)射，是長征系列運載火箭的第59次飛行，也是最近3年連續(xù)17次獲得成功。
飛船進入軌道所需飛行時間：火箭起飛約10分鐘，飛船與火箭分離，進入預定軌道。
返回時間：1999年11月21日3時41分
發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
著陸地點：內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)
飛行時間/圈數(shù)：21小時11分/14圈
搭載物品：一是旗類，中華人民共和國國旗、澳門特別行政區(qū)區(qū)旗、奧運會會旗等；二是各種郵票及紀念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農作物種子，此外還有甘草、板藍根等中藥材。
技術應用：首次采用了在技術廠房對飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發(fā)射場，進行遠距離測試發(fā)射控制的新模式。我國在原有的航天測控網基礎上新建的符合國際標準體制的陸?；教鞙y控網，也在這次發(fā)射試驗中首次投入使用。飛船在軌運行期間，地面測控系統(tǒng)和分布于公海的4艘“遠望號”測量船對其進行了跟蹤與測控，成功進行了一系列科學試驗。
背后的故事：“神舟一號是一艘初樣產品。”飛船系統(tǒng)原總設計師戚發(fā)軔回憶說，“讓初樣產品上天是要冒一定風險的?！?/p>
很多人并不知道，這艘載人航天工程的“急先鋒”，竟是由地面試驗的電性能測試飛船臨時改裝而成的。戚發(fā)軔說，那是長征２號Ｆ型火箭的首次研制型飛行試驗，主要目的是考核運載火箭的性能和可靠性。利用這一機會，工程總體決定發(fā)射一艘不載人的試驗飛船，借以驗證飛船關鍵技術和系統(tǒng)設計的正確性以及整個大系統(tǒng)工作的協(xié)調性。
為了確保“上得去、回得來”，神舟一號設計采用了最小配置方案，與飛船上天及返回不相關或不關鍵的分系統(tǒng)都不在考核之列。
戚發(fā)軔曾用“度時如年”形容自己在神舟一號發(fā)射后的忐忑不安，“直到返回艙落地，我的心也才落了地?！?/p>
作為中國自主研制的第一艘飛船，神舟一號考核了飛船重要的５項技術：艙段連接和分離技術、調姿和制動技術、升力控制技術、防熱技術和回收著陸技術。
在中國載人航天工程僅僅立項７年后，中國人就攻克了世界載人航天領域的核心技術難題，在幾年內走完了發(fā)達國家三四十年所走過的路。
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