原標(biāo)題：專家:京滬等大城市機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5貢獻(xiàn)率超過(guò)20%
中新網(wǎng)4月4日電 “機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為空氣重要污染源，北京上海等大城市機(jī)動(dòng)車，或者移動(dòng)源對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率超過(guò)了20%”，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所所長(zhǎng)武雪芳，在日前召開的大氣流動(dòng)源污染防治暨氮氧化物排放管理與控制會(huì)議上做出上述表示。
3月29日，大氣流動(dòng)源污染防治暨氮氧化物排放管理與控制國(guó)際高級(jí)別咨商會(huì)議在北京中國(guó)大飯店召開。會(huì)議是有國(guó)際節(jié)能環(huán)保協(xié)會(huì)、聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織和挪威創(chuàng)新署共同主辦，江蘇綠源環(huán)?？萍加邢薰景l(fā)起承辦。
中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所所長(zhǎng)武雪芳在會(huì)議中表示，我國(guó)大氣污染形式非常嚴(yán)峻，目前二氧化硫排放量世界第一，二氧化碳濃度同樣非常高，此外細(xì)顆粒物排放也是位居全球之首。
武雪芳稱，造成這三種污染物排放量和環(huán)境質(zhì)量比較差的原因是主要在于兩個(gè)方面，首先煤炭消耗第一，近幾年來(lái)，中國(guó)的煤炭消費(fèi)消費(fèi)量占了全球的一半，而且現(xiàn)在還在增長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中；其次機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為空氣重要污染源，我國(guó)機(jī)動(dòng)車不管是產(chǎn)量增長(zhǎng)，這是保有量增長(zhǎng)情況，均位居世界第一， “十二五”期間我國(guó)機(jī)動(dòng)車或?qū)⒃鲩L(zhǎng)到1.5億輛以上。
“北京上海大城市機(jī)動(dòng)車，或者移動(dòng)源對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率超過(guò)了20%，這個(gè)份額是非常高的”，武雪芳說(shuō)。
十一屆全國(guó)政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)副主任委員王玉慶進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)， PM2.5有一次污染物和二次污染物之分，一次污染物是顆粒物，汽車排放，工業(yè)排放產(chǎn)生的顆粒物，二次污染物，實(shí)際上是原來(lái)的氮氧化物、VOC等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)以后和一些煙結(jié)合增加了PM2.5，北京霧霾天最嚴(yán)重的時(shí)候，二次污染物達(dá)到80%。
王玉慶說(shuō)，從這個(gè)比例就可以看出，二次污染是灰霾中最重要的成分，氮氧化物又在其中起了非常關(guān)鍵的作用，因?yàn)樗梢源偈苟趸蜓趸兂闪蛩猁}，增加PM2.5。
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