因?yàn)榈谝慌_(tái)車是自己在家慢慢裝的。所以沒(méi)有做記錄也沒(méi)有拍照片。稀里糊涂的裝配上就加入騎行大軍了。這第二臺(tái)車認(rèn)真的做了記錄并且總結(jié)如下經(jīng)驗(yàn)，僅供大家參考。

　　首先是選配件，因?yàn)槲易约貉b了第一臺(tái)車子朋友也想裝臺(tái)玩玩所以我用了一個(gè)月時(shí)間在網(wǎng)上幫忙選配，盡量用最少的錢購(gòu)得最實(shí)用的配件。

　　車架：架子的尺寸就不多做介紹了網(wǎng)上介紹的帖子都爛鍋底了，捷安特專門提供了一款A(yù)TX PRO架子給大家DIY，所以我自己和朋友的車都選的這款架子。但是我選的是PRO 09款，給朋友選的是PRO 08款。說(shuō)下我選這款架子的理由，從網(wǎng)上各個(gè)店鋪的圖片介紹可以清楚的看到這兩款架子從設(shè)計(jì)到做工都是一摸一樣的。但是商家給出的數(shù)據(jù)是09款比08款輕100多克，涂裝方面09款比08款多了一種顏色，原來(lái)銀灰的地方改成鋁質(zhì)拉絲。說(shuō)實(shí)話的確漂亮那么一點(diǎn)點(diǎn)。但是價(jià)格相對(duì)高了將近二百元。個(gè)人認(rèn)為為了多那一種顏色和減少的100多克用200元作為交換不值得。所以跟朋友商量好上08款的PRO架子。

　　變速：接下來(lái)是變速系統(tǒng)的選擇。變速自行車，所以我個(gè)人認(rèn)為變速系統(tǒng)非常的重要。但是多花錢也是沒(méi)有必要的。通過(guò)綜合的比對(duì)我最終幫朋友選的SRAM 的X5，細(xì)心的朋友不難看出SRAM的X5和X7不管是指撥還是后撥，模具是一摸一樣的。唯一的改變是X7指撥上檔桿由X5的尼龍材質(zhì)變成鋁質(zhì)，但是兩款同廠變速只因?yàn)楦鼡Q了兩個(gè)鋁質(zhì)撥桿價(jià)錢卻增加了一百多元讓我很是想不通。所以問(wèn)了很多車友。更有資深車友給出的解答是X7后撥彈簧比X5彈簧稍硬。先不管它硬不硬。我給朋友選擇了X5，因?yàn)樵谖已劾锸″X才是硬道理。

　　飛輪和牙盤：因?yàn)樽兯傧到y(tǒng)確定為SRAM所以飛輪我給配的SRAM PG970，我感覺(jué)同是一家的產(chǎn)品兼容性能更好一些。牙盤我給配的是TRUVATIV 2010款 FIREX 3.1的山地牙盤，大片是鋁片區(qū)別于3.0的3片鋼片，外管也很漂亮。相對(duì)兼容SRAM的變速系統(tǒng)會(huì)更好。鏈條我給選的是Shimano的hg73九速鏈條（不知道是何原因在安裝的過(guò)程中大牙盤VS最大飛輪片比較鏈長(zhǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這個(gè)鏈條短，也許是奸商截取了一小塊？）。

　　把立橫把和坐管：這個(gè)配件我?guī)团笥堰x的是TRUVATIV最低端的一套套件，沒(méi)有給他選擇華而不實(shí)的高檔配件。感覺(jué)這套東西堅(jiān)固耐用就行。本身就是菜車，沒(méi)有必要為了剪掉的那幾十克的重量和花里胡哨的噴涂而多花錢。

　　輪組：輪組沒(méi)有含糊。直接選的國(guó)標(biāo)配置久裕的軸承花鼓 + DP20碟剎專用圈。因?yàn)楫?dāng)初牙盤選的是軸承的一體中軸。所以花鼓也用的軸承的。 為的是得到更好的滑行速度。蹬踏過(guò)程中也會(huì)相對(duì)的減少阻力。

　　剎車：原來(lái)我給配的是AVID BB5線碟+AVID FR5閘把。但是朋友的橫把是黑色。指撥也是黑色，AVID FR5剎把是銀色的，與之相配合難免有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。后來(lái)和朋友商議后打算上FR7的剎把。但是偶然的機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)AVID JUICY 3 油碟的網(wǎng)上報(bào)價(jià)比BB5+FR7還便宜，于是搜索了一下關(guān)于J3的這款油剎。晚上評(píng)價(jià)褒貶不一?？傮w毛病多是發(fā)生漏油。后來(lái)一分析。漏油問(wèn)題也不大。勉強(qiáng)可以接受。而且網(wǎng)上J3的修補(bǔ)件很多，所以干脆上的油碟。漏油再說(shuō)。

　　前叉：選的最菜的菜叉。我當(dāng)初選的XCR線控。感覺(jué)很潤(rùn)。因?yàn)橹皇切枰T行平路，可能偶爾會(huì)狂野一次半次的。所以沒(méi)考慮在這個(gè)燒錢的玩意兒上下血本。朋友跟我的目的一致。他連線控都感覺(jué)多余所以直接上的三拓 XCM肩鎖。節(jié)省了不小的一筆開(kāi)支啊兄弟們。

　　整車的基本配置就是這樣的。裝配過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生不愉快或者是不兼容的現(xiàn)象。整體就是一個(gè)順。因?yàn)槲抑把b了一臺(tái)這樣的車子。所以飛輪扳手和一體中軸扳手都有。截鏈器是必備的。內(nèi)六角扳手有兩套。加上朋友專業(yè)的各種設(shè)備和強(qiáng)大的動(dòng)手能力。一個(gè)多小時(shí)就輕松搞定了。今天對(duì)新裝配的車子進(jìn)行了30KM的騎行檢驗(yàn)。途中后撥變速退之最小飛輪片不順暢，調(diào)整變速線松緊度解決問(wèn)題。其余的一切順暢。

　　在這里總結(jié)一下裝配過(guò)程中的注意事項(xiàng)，首先要膽大心細(xì)。善于思考善于動(dòng)腦。整車除了調(diào)整變速系統(tǒng)以外用不上十字花螺絲刀。內(nèi)六角螺絲刀是必備的，注意。內(nèi)六角螺絲刀一定要用質(zhì)量過(guò)硬的（建議用世達(dá)的或者是JTECH的。因?yàn)楹玫膬?nèi)六角螺絲刀會(huì)避免滑絲和螺口損壞）緊固螺絲一定要用力均勻，不要用蠻力。第一次裝配剎把和變速手柄的螺絲不需要上太緊。因?yàn)榭赡茉隍T行過(guò)程中還需要進(jìn)一步的調(diào)整來(lái)迎合你個(gè)人的習(xí)慣。我認(rèn)為一個(gè)特別值得注意的地方就是上剎車盤螺絲。AVID的剎車盤原裝螺絲是米字的。螺絲上涂有螺絲膠用來(lái)防止松動(dòng)。所以在上螺絲的時(shí)候首先用米字扳手向螺絲的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)感覺(jué)到“咯噔”一下的時(shí)候順時(shí)針上緊，如果中途有上不動(dòng)的情況將螺絲擰下來(lái)看看是否吃緊錯(cuò)牙以免滑絲（這個(gè)要是滑絲了基本上沒(méi)的補(bǔ)救了）六個(gè)螺絲不要一次性上緊，要對(duì)角上緊。然后順時(shí)針對(duì)角上緊。這樣才能讓六個(gè)螺絲均勻的把住剎車盤。才不會(huì)在日后的使用中造成剎車盤松動(dòng)和變形。關(guān)于變速系統(tǒng)的調(diào)校網(wǎng)上這類功率太多了我也不在這里獻(xiàn)丑了。前叉上管的截取我上面帖子的照片大家也看了基本的方法了。沒(méi)有工具不要緊。按照我的方法量好尺寸做好標(biāo)記。出去找個(gè)水暖工，給他5塊錢讓他給你用一種專門截?cái)酂o(wú)縫鋼管的工具給你截?cái)嗑托辛?。很?jiǎn)單。我的總結(jié)就是裝配自行車不是什么難事兒。很輕松。只要你敢動(dòng)手。獲得不單單是省去的幾百元錢。更多的是自己動(dòng)手所獲得的樂(lè)趣。當(dāng)下時(shí)髦DIY嘛。

　　給那些想自己動(dòng)手DIY但是顧慮太多的車友一些建議。我的建議就是不要怕。沒(méi)有解決不了的困難。網(wǎng)絡(luò)是萬(wàn)能的。百度搜索是免費(fèi)的。腦袋是靈光的手是可以干活的。拿起工具來(lái)享受那種自己DIY的樂(lè)趣吧。我們的口號(hào)是《騎行快樂(lè)，快樂(lè)騎行》當(dāng)然了DIY也快樂(lè)。