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國內(nèi)油價破八會帶來八大影響

2012-04-06 15:53 來源:汽車之家博客

  3月20日凌晨,油價破八,漲聲一片,至于今后油價走向,國內(nèi)各界議論紛紛。首先,油價上漲直接影響到車市,特別是影響潛在消費者的購車心理,諸如考慮大小排量車,或耗油多少等問題。從經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀來看,逐步提高油價,還會影響石化下游企業(yè)、居民日常生活及汽車行業(yè)的技術(shù)革新等等方面,具體可概括為有如下八大影響。

  

  影響一、上班用車族費用增加

  油價上漲,對用車代步的上班族來說影響最大。而且用車次數(shù)較多的人,就更費油錢。有媒體調(diào)查,一味的漲價,有的車主表示已經(jīng)麻木,認為之前就是從這個價格下來,現(xiàn)在又是回到了原價。車主對這種溫水煮青蛙式的漲價方式稍顯遲鈍,日子照過?,F(xiàn)在已經(jīng)漲到8塊,若長此以往,也有車主表示快要把車賣了。美國的國民收入較中國居民高得多,中國消費者就高油價承擔的成本是歐美國家的5至6倍。畢竟,老百姓居家過日子,需要精打細算,謹慎對待油價上漲問題。

  影響二、小排量車開始受寵

  盡管油價一度上漲,但目前還沒有高到對消費者放棄購車的地步,只是在一定程度上促使他們考慮大排量還是小排量車型。這個層面上來講,油價是引導消費者做出正確選擇的風向標之一。以美國為例,正是低油價導致了大排量SUV泛濫的趨勢,因此油價溫和上漲對控制汽車往大排量發(fā)展有一定的抑制作用。歐洲的情況就完全相反,歐洲的油價相當貴,因此大家都選了小排量的車。

  

  影響三、流失部分潛在客戶

  當然,雖然油價并不是消費者購車考慮的決定因素,但油價上漲畢竟是一個利空消息,對于后市肯定有負面影響。相對于風平浪靜的外資品牌,自主品牌的湖面被吹起了少許波瀾。比如,經(jīng)濟型汽車的消費者屬于對價格非常敏感的人群,對于用車成本也顧慮較多,油價上調(diào)后肯定會流失部分潛在的客戶。

  影響四、石化下游企業(yè)成本壓力增大

  由于原油價格的上升,石化產(chǎn)品價格,如化纖、塑料原料將受到成本上升的有力支撐而維持高位。但是,處于石化工業(yè)下游的服裝和塑料成品、陶瓷等產(chǎn)業(yè),可能受到成本上升的影響會相對明顯。在油價持續(xù)上漲的背景下,其下游產(chǎn)業(yè)——石油化工產(chǎn)品的價格將不斷走高。這樣,一部分成本壓力將由生產(chǎn)企業(yè)自行消化,而另一部分將最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。

  

  影響五、對股市信心造成沖擊

  油價上調(diào)可能引發(fā)對經(jīng)濟的擔憂,可能影響到股民對股市信心造成沖擊。油價調(diào)整對股市的影響還要看調(diào)整幅度,如果調(diào)整幅度較大,超出市場預期,則會對股市造成負面影響。從2月底開始,基于通脹壓力的下行,貨幣政策適度放松的預期,油價在這個時候上調(diào),在一定程度上,會削弱大家對于通脹走低的一個趨勢,對于股市的利空將會很明顯。

  影響六、事關(guān)百姓生活的物價上漲

  油價瘋漲,物價也隨之上漲,比如菜籃子工程,油價上漲后蔬菜中間商一般采取兩種辦法:一是不愿意收購菜農(nóng)的蔬菜,導致蔬菜爛在地里;二是兩頭壓價,一頭以盡量低的價格收購蔬菜,壓低菜農(nóng)的利潤,另一頭用盡量高的價格賣給城市蔬菜零售商,以補償由于油價上漲帶來的損失。原因就在于補償運費,主要包括高速公路收費和汽柴油消耗??梢?,形成“菜賤傷農(nóng)、菜貴傷民”怪圈的主謀是國際油價上漲。

  

  影響七、促進能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化

  油價上漲也將對我國能源政策產(chǎn)生較大影響,主要表現(xiàn)為: 高油價促使人們在可替代能源中進行選擇,由于消費剛性作用,潔凈煤、天然氣、新能源和可再生能源是可供選擇的品種,因此在一定程度上能促進能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,但能源結(jié)構(gòu)的跳躍式發(fā)展勢必增加能源供應(yīng)系統(tǒng)成本。由于石油價格處于高水平,石油消費者必然采取措施節(jié)約和替代石油,對促進提高能源效率、節(jié)約石油資源具有積極作用。  

  影響八、推進汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展

  前幾年在油價非常低的時候,混合動力車要比普通車貴一些,市場銷量不容樂觀,但現(xiàn)在不少人開始購買混合動力車,發(fā)現(xiàn)混合動力車具有非常明顯的節(jié)能優(yōu)勢。美國汽車市場是非常成熟的,基本代表了世界汽車市場發(fā)展的趨向問題。在國外關(guān)于混合動力車的研究、氫動力的車,已有多年光景,如果三五年內(nèi)這個技術(shù)能夠穩(wěn)定的話,在中國市場上也會出現(xiàn)一個勢頭:中國汽車的發(fā)動機技術(shù)也好,包括未來的替代能源發(fā)展速度也好,業(yè)內(nèi)還是有信心能夠?qū)ふ腋玫哪茉唇鉀Q方案的。

責編:趙旭東
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