財團法人航空事務教育基金會成員高德明今天上午協(xié)同高雄小港航空站主任朱耀光一行人,前往“行政院”南服中心拜會“行政院政務委員”兼南部中心主任楊秋興,針對恒春“五里亭機場”經(jīng)營不善,提出改善活化方針。楊秋興在聽取簡報后指示將協(xié)同“交通部”、“民航局”、“觀光局”整合做更細部的討論。
據(jù)中評社報道,恒春機場位于臺灣觀光重鎮(zhèn)墾丁附近,但受地形氣候影響,每年10月到隔年4月盛行落山風并常造成班機無法起降或停飛,旅客相繼流失。目前恒春機場每年平均虧損約新臺幣6,000萬元。2012年10月民航局表示,已經(jīng)考慮將此機場關(guān)閉。
高德明表示,針對恒春機場的活化計劃,市場上或產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟多少都有提出一些建言。像是針對飯店住宿優(yōu)惠、交通如何配套,來讓航空班機多飛一點。畢竟班機越少代表游客也越少,上述這些只是活化計劃的一小部份。
他強調(diào),而站在另外一個角度,我們想要創(chuàng)造一個“航空夢想城”。讓恒春機場變成一種航空產(chǎn)業(yè),而非讓恒春機場成為空軍機場或一般的試驗機場。恒春地區(qū)不可以只聚焦在“國旅市場”,而應該要放眼“國際市場”?！?/p>
高德明說,過去臺灣一直透過“觀光局”大力推陳所謂的“國際光點”,但環(huán)顧臺灣目前的“國際光點”并不多。高指出,在“陸”的部分,臺灣有很多陸上旅游景點都吸引很多的大陸觀光客觀光,而“?！钡幕顒尤鐗ǘ』蛉赵绿堕L泳偶爾出現(xiàn)意外。只要一有意外,臺灣媒體就會放大報道。雖然許多海上因素的確不可預知,但也多少阻礙了這塊發(fā)展。而唯有在“空”的部份,目前在臺灣是最少見的?！?/p>
高德明補充,所謂空運游憩,包含了熱氣球、輕航機、滑翔翼、自有飛機飛行、遙控飛機,甚至是航模大賽,都可以透過一個很不錯的、固定的場域來舉辦。而今天針對這項航空提案來向楊政委提報,他也非常有興趣。除了楊秋興本身能督導整個“交通部”外,也會跨部會結(jié)合“民航局”、“觀光局”,讓這些計劃的細部可以被看見討論?！?/p>
目前“五里亭航空夢想城”計劃分成短、中、長期。全部完成預定在2016年。若順利短期計劃預計在今年暑假施行。而中期計劃包含了“教育部”科普教育、青少年大專院校的飛行體驗營等。而長期計劃則規(guī)劃了“航空博物館”、“航空運動公園”等主軸。高希望先把恒春機場的基礎建設架構(gòu)好并達一定標準,產(chǎn)業(yè)機會才會開拓出來?！?/p>
