航班選座費情況

　　5月底,國航和海航在數(shù)條國際航線上推出的經(jīng)濟(jì)艙“選座收費”服務(wù)在6月初暫停。就在外界對這短命的嘗試議論紛紛時,昨天記者證實,目前兩家航企的“選座費”又悄悄恢復(fù)。 

　　“選座費”低調(diào)恢復(fù) 

　　5月底國航在官網(wǎng)發(fā)公告稱,自今年5月26日至明年5月26日(航班起飛日期),對部分國際航線試行經(jīng)濟(jì)艙“特定區(qū)域”每次100元的有償選座?！疤囟▍^(qū)域”就是第四到第十排的靠窗、靠過道的座位。不過就在6月4日,國航方面確認(rèn)該業(yè)務(wù)已經(jīng)停止。 

　　民營航空海航也推出了費用高達(dá)500元的“至優(yōu)座選”產(chǎn)品,在8條遠(yuǎn)程國際航線上投放。其開放預(yù)訂的座位為經(jīng)濟(jì)艙第一排及緊急通道中間的座位。在6月5日左右,有乘客發(fā)現(xiàn)選購該服務(wù)被提示系統(tǒng)升級暫時無法提供服務(wù)。 

　　有消息稱“選座費”暫停的原因是來自民航局的叫停,但是民航局官方對此并未確認(rèn)。昨天,記者撥打國航和海航的客服電話時,均被告知選座服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)?！爸皶和Ｊ且驗橄到y(tǒng)正在升級?！焙：降目头f。 

　　記者從海航內(nèi)部獲悉,自該服務(wù)推出以來,受到了市場歡迎,70%的可選座位被選。海航人士還稱,“目前尚未收到關(guān)于暫停此類產(chǎn)品的書面通知,海航也將始終依據(jù)民航局的指導(dǎo)和要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計與投放。” 

　　推出以來爭議不斷 

　　國航和海航的“選座費”自推出以來爭議不斷,業(yè)內(nèi)也有不同的評價。 

　　支持的一方認(rèn)為,在國際上,越來越多的航空公司提供預(yù)訂付費服務(wù),這項增值服務(wù)已不僅是低成本航空公司的“專利”。在航空業(yè)景氣度不太高的情況下,選座增值服務(wù)是實現(xiàn)增收的途徑之一。 

　　而反對的一方認(rèn)為,我國法律規(guī)定,公共交通工具的價格調(diào)整需要經(jīng)過物價局核準(zhǔn)或報備,航空公司如此做法有“變相漲價”嫌疑,對不愿額外付費的乘客而言,在長航線上與親朋好友坐在鄰座的愿望就難以實現(xiàn)了。 

　　有民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者,對于全服務(wù)航空公司訂座付費的試水,民航局估計也是持試探的態(tài)度,先看看市場和輿論反應(yīng)再做決定,要不徹底干預(yù),要不從市場化程度最高的國際航線開始默許航企培養(yǎng)消費者習(xí)慣。該人士說,消費者之所以對選座付費有埋怨,是因為對國內(nèi)航空公司的品牌和服務(wù)的認(rèn)可度不高。