亂開飛機(jī)安全門鬼門由此開拘留15日懲罰被指太輕

2015-01-15 09:19 來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)

[摘要] 近期國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)乘客隨意打開飛機(jī)安全門事件。如此任性地打開飛機(jī)安全門事件為何接連發(fā)生?是否中國(guó)目前對(duì)此類行為的處罰過輕,震懾力不足?

　　原標(biāo)題:亂開安全門鬼門由此開

　　拘留15日?罰錢?懲罰被指太輕

　　近期國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)乘客隨意打開飛機(jī)安全門事件。1月10日凌晨,東航昆明飛北京航班在遭遇天氣延誤準(zhǔn)備起飛前,有乘客情緒激動(dòng)打開了飛機(jī)上的安全門。1月12日晚上,在重慶江北機(jī)場(chǎng)又發(fā)生類似事件。如此任性地打開飛機(jī)安全門事件為何接連發(fā)生?是否中國(guó)目前對(duì)此類行為的處罰過輕,震懾力不足?

　　直接后果:

　　可能有人飛出去

　　“如果任性乘客在空中打開安全門怎么辦?”對(duì)此問題,民航業(yè)內(nèi)人士表示,飛機(jī)啟動(dòng)后,艙門和安全門的電子鎖一般會(huì)自動(dòng)鎖住,飛機(jī)飛到高空后,由于內(nèi)外壓差的影響,加上飛機(jī)安全門又重,因此在高空中安全門一般是打不開的。由于安全門設(shè)計(jì)的初衷就是便于乘客逃生,飛機(jī)降落后由于內(nèi)外壓差消失,打開安全門就要容易一些,哪怕只用小孩子的力氣,都可能打開安全門。

　　有媒體曾報(bào)道,2010年6月26日下午5時(shí)30分,一架從杭州飛南寧的航班突然出現(xiàn)儀表盤紅燈報(bào)警,顯示機(jī)艙內(nèi)外氣壓不正常,機(jī)長(zhǎng)趕緊調(diào)頭將飛機(jī)開回杭州機(jī)場(chǎng)。經(jīng)查,坐在安全門邊上的乘客童某在起飛前曾動(dòng)過應(yīng)急門,導(dǎo)致安全門出現(xiàn)一條縫隙。

　　據(jù)悉,飛機(jī)通常在9000米高空巡航。這時(shí)機(jī)艙內(nèi)部氣壓比外部高得多,由于起飛前童某扳動(dòng)了安全門,造成安全門與艙壁之間有了縫。到了高空后,由于內(nèi)外氣壓變化,這個(gè)縫隙會(huì)越來(lái)越大,有可能發(fā)生人被吸出飛機(jī)的事故。

　　作死事件一:乘客開門要“透氣”

　　1月9日晚,受寒潮影響,昆明出現(xiàn)降雪,長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)大量航班延誤或取消。東方航空MU2036航班,原計(jì)劃由從孟加拉達(dá)卡起飛,18:15經(jīng)停昆明,20:45再飛往北京,但是該航班整整延誤了3個(gè)小時(shí),21:13才降落昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)。

　　監(jiān)控顯示,從當(dāng)天晚上23時(shí)20分開始,很多滯留乘客就聚集到值機(jī)柜臺(tái),要求航空公司賠償。直到1月10日凌晨1時(shí)40分,依然沒能起飛。大概在凌晨3時(shí)45分左右,因?yàn)樵诔^程中,需要關(guān)閉飛機(jī)空調(diào),因此造成機(jī)艙內(nèi)空氣悶熱,在此情況下,有乘客情緒開始激動(dòng)起來(lái),并與機(jī)組人員交涉。

　　1月10日凌晨四時(shí)十分左右,意想不到的事情發(fā)生了,兩名乘客擅自打開了飛機(jī)兩側(cè)的應(yīng)急艙門。

　　最終云南省公安廳民用機(jī)場(chǎng)公安局航站樓派出所民警抵達(dá)飛機(jī)后,帶走25名涉事旅客,調(diào)查事發(fā)經(jīng)過。根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》,對(duì)該旅行社導(dǎo)游李某媛和違法打開兩道應(yīng)急艙門的周某分別予以治安拘留15日處罰。

　　作死事件二:飛機(jī)剛停穩(wěn) 乘客自開門

　　類似的事件在兩天半后的夜間再次發(fā)生:

　　12日晚8時(shí)30分,新浪微博用戶@空姐網(wǎng) 發(fā)出一條微博“2015年第一放。西部航空中招,可憐我乘務(wù)員”。微博配圖中,一架飛機(jī)的安全門被打開,機(jī)艙里明亮的燈光從安全門出口折射出來(lái),飛機(jī)應(yīng)急滑梯全部滑了下來(lái)。

　　據(jù)西部航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,事情發(fā)生在當(dāng)天下午6時(shí)30分左右,從拉薩飛重慶的空客319型PM6272航班抵達(dá)江北機(jī)場(chǎng),落地滑行完畢后,機(jī)組尚未開啟艙門。這時(shí),一位中年男子突然打開機(jī)上的應(yīng)急出口門(安全門),“嘩……”的一聲響,冷風(fēng)全部倒灌進(jìn)客艙里。安全門被打開后,飛機(jī)左大翼的滑梯釋放。工作人員隨后撥打110,這名乘客被公安機(jī)關(guān)帶走,將被依法處理并追究經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　這位負(fù)責(zé)人稱,目前還不清楚這位乘客打開安全門的目的何在,但飛機(jī)每次起飛前,空乘人員都會(huì)耐心地給乘客講解安全須知,“在沒有特殊情況時(shí),一定不要去觸碰有紅色警示標(biāo)識(shí)的應(yīng)急設(shè)施?！?nbsp;

　　業(yè)內(nèi)觀點(diǎn):要命的事咋能“大事化小”

　　“大韓航空社長(zhǎng)女兒鬧著讓飛機(jī)滑回都可能面臨15年的刑罰,而中國(guó)民航,滑行中的飛機(jī)應(yīng)急門都被刁蠻旅客非法打開了,才判15天拘留,處罰太輕了。如果不嚴(yán)懲涉事者,我相信類似的事以后還會(huì)層出不窮!”民航人士李先生告訴記者,雖然我國(guó)民用航空法規(guī)定,盜竊或者故意損毀、移動(dòng)使用中的航行設(shè)施,危及飛行安全,足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險(xiǎn),造成嚴(yán)重后果的,可依照刑法相關(guān)規(guī)定追究刑責(zé)。但是在實(shí)際操作中,遇到類似的糾紛,往往存在“大事化小”的情況。

　　從事民航運(yùn)輸?shù)牧合壬硎?遇到這種事,航空公司往往很無(wú)奈。多年來(lái)的延誤事件中,航空公司是弱者,不管任何原因延誤,都只能以賠錢來(lái)解決,賠錢使得旅客看到了利益,鬧事會(huì)使賠償數(shù)額提升,又使得這些乘客進(jìn)一步有利可圖。他認(rèn)為,對(duì)鬧事乘客的處罰過輕,直接縱容了這些旅客。

　　他建議說:“對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的鬧事乘客除了行政拘留之外,還應(yīng)該考慮以刑事處罰,并對(duì)航空公司和其他乘客進(jìn)行足額的經(jīng)濟(jì)賠償,期待對(duì)相應(yīng)的立法進(jìn)行完善。航空公司方面,也可以考慮設(shè)置黑名單制,對(duì)鬧事旅客納入黑名單,今后航空公司聯(lián)手不對(duì)其出售機(jī)票,增加對(duì)航班上鬧事行為的震懾力?！?nbsp;

　　而亂開安全門所造成的經(jīng)濟(jì)損失,也是許多乘客所不知道的。昨天,有網(wǎng)友在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)以下信息:“近期有些任性的旅客,喜歡一生氣就擅自打開飛機(jī)應(yīng)急出口。春節(jié)快到了,附上各種機(jī)型應(yīng)急設(shè)施的價(jià)格,以便您選擇給航空公司包多少錢的紅包:737主滑梯8萬(wàn)元;320主滑梯9.2萬(wàn)元,翼上7萬(wàn)元;330主滑梯19萬(wàn)元,應(yīng)急出口15萬(wàn)元;777的20萬(wàn)~25萬(wàn)元;380的30萬(wàn)元左右?！?nbsp;

　　對(duì)此,從事飛機(jī)維修的毛先生則表示,這個(gè)段子中涉及的各種機(jī)型滑梯價(jià)格,只是修復(fù)的基本價(jià)格。對(duì)于乘客鬧事造成的航班延誤,經(jīng)濟(jì)評(píng)估比較復(fù)雜。首先,修復(fù)滑梯需要一筆不菲的費(fèi)用;其次,因?yàn)樾迯?fù)需要一定時(shí)間,航空公司的后續(xù)航程需要另外調(diào)派飛機(jī)執(zhí)飛,由此造成的飛機(jī)租金(以空客320為例,每天租金6萬(wàn)多元)、人工成本(維修飛機(jī)、機(jī)務(wù)人員工資)、停場(chǎng)成本(停在機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用)、后續(xù)旅客因延誤造成的賠償?shù)?起碼在10萬(wàn)元以上。

　　(文/記者李妍)